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Die besondere Geschichte der Entstehung des IJsselmeers

Das IJsselmeer ist ein großer Süßwassersee in der Mitte des Nordens der Niederlande. Es ist durch einen künstlichen Damm namens ‚de Afsluitdijk‘ vom Wattenmeer abgesperrt.

Das IJsselmeer ist nicht nur bei begeisterten Seglern sehr beliebt. Es ist auch weltberühmt für seine künstlichen Halbinseln, Polder und malerischen alten Hafenstädte. Die 10 schönsten Häfen rund um das IJsselmeer haben wir hier für Sie aufgelistet.

ie Entwicklung dieses natürlichen Sees ist nicht von selbst gekommen. Überflutungen und viel politisches Gerangel mussten überwunden werden, damit dieses bunte Gebiet mit fleißiger Arbeit und professionellem Wassermanagement zu dem werden konnte, was es heute ist.

Das IJsselmeer in früheren Zeiten

In römischer Zeit war das IJsselmeer eine Ansammlung von vielen kleinen Seen. Sie nannte dies schliesslich „Almaere“, was frei auf„alle Seen“ übersetzt werden kann. Durch den Anstieg des Meeresspiegels verschmolzen die kleinen Seen zu einem großen Binnenmeer, das in direktem Kontakt mit dem Wattenmeer stand.

Dieses normalerweise ruhige Binnenmeer war ein Heimathafen für viele Fischarten, darunter sogar Robben, die die Fischerdörfer schnell in Hafenstädte verwandelten. Sie brauchten nur ein kleines Stück ins Binnenmeer zu gehen, und Ihr Fischernetz wird voller Fänge aus einem reichen Fischhandel im ganzen Land sein.

Im Goldenen Zeitalter war das Binnenmeer ein sehr geschützter Ein- und Ausgang nach Amsterdam für die vielen VOC-Schiffe, die bereits die Welt plünderten. Deshalb gibt es in jeder Hafenstadt rund um das IJsselmeer & Markermeer noch viele VOC-Handelshäuser aus dem 16. Jahrhundert, in denen die angesammelten Waren gehandelt wurden.

Im 19. Jahrhundert hat sich im und um das Binnenmeer herum viel verändert und das IJsselmeer zu dem gemacht, was es heute ist. Die Menschen mussten sich mit dem Nordseekanal beschäftigen, es gab nicht mehr genug Fisch zu fangen und es gab immer mehr Überflutungen.

Der Bau des Nordseekanals

Inzwischen war Amsterdam zum Zentrum der Niederlande geworden. Um nicht alle Handelsschiffe um den Kopf von Nordholland herumfahren zu lassen, wurde beschlossen, eine Passage von Amsterdam zur Nordsee zu machen. Dadurch verloren die Hafenstädte rund um das damals noch Binnenmeer an Bedeutung.

Leerfische aus dem Binnenmeer der Niederlande

Aufgrund der hohen Nachfrage nach Fisch und dem Wachstum der profitablen Hafenstädte wurde immer mehr Fisch gefangen. Letztendlich bedeutete dies, dass im Binnenmeer der Niederlande so gut wie kein Fisch gefunden werden konnte.

Sie hat auch der Landwirtschaft in den Niederlanden Auftrieb gegeben. Der niederländische Bauer wurde plötzlich unentbehrlich im Land. Vielleicht ist das auch der Grund dafür, dass wir nicht die Fischfresser, sondern die Kartoffelfresser genannt werden. Der berühmte Vincent van Gogh schuf damals sogar ein gleichnamiges Gemälde.

Immer mehr Überflutungen rund um das Binnenmeer

Das größte Problem, das immer schlimmer wurde, waren die vielen Überflutungen rund um die Zuiderzee. Bereits im 16. Jahrhundert war dies ein Problem, und es gab Pläne, etwas dagegen zu unternehmen, aber diese wurden nie vorrangig behandelt.

Das niederländische Verständnis der Wasserwirtschaft war bereits im 19. Jahrhundert führend. Dies macht auch Sinn für ein Land, das von Deichen umgeben ist, die 70% unter dem Meeresspiegel liegen. Sie wollten dieses Know-how in der Wasserwirtschaft nutzen, um die Zuiderzee mit einem großen Deich und Polderteilen für landwirtschaftliche Flächen vollständig einzudämmen.

1916 brach eine Hungersnot aus. Durch den Ersten Weltkrieg wurde der Lebensmittelhandel mit den umliegenden Ländern unmöglich, und die Notwendigkeit, sich selbst zu versorgen, wuchs, so dass mehr landwirtschaftliche Nutzfläche geschaffen werden musste. Als wäre das nicht schon schlimm genug, brachen zum x-ten Mal die Deiche um die normalerweise ruhige Zuiderzee. Diesmal mussten sogar die Kühe ins 10 Kilometer entfernte Amsterdam gebracht werden, um vor dem aufsteigenden Wasser sicher zu sein. Es musste ein Deich vorhanden sein. Der Plan, der viele Jahre zuvor von Ingenieur Lely vorgelegt worden war, wurde ausgewählt: ‚De Zuiderzeewerken‘ (Die Zuiderzee-Werke) Diese Idee beinhaltete eine ganze Reihe von Projekten, die die Zuiderzee zum IJsselmeer hin absperrten und teilweise wieder nutzbar machten.

Der Afsluitdijk und das IJsselmeer

Das Binnenmeer der Niederlande würde zwischen der nordholländischen Stadt Den Oever und der friesischen Stadt Zürich abgesperrt werden. Trotz der Tatsache, dass diese beiden Städte in zwei Provinzen mit einer völlig unterschiedlichen Kultur und einem völlig anderen Charakter liegen, mussten sie dennoch zusammenarbeiten.

Glücklicherweise bedeutete Arbeit zu dieser Zeit ein dringend benötigtes Einkommen, damit die kulturellen Unterschiede sowohl im wörtlichen als auch im übertragenen Sinne überbrückt werden konnten. Nach 6 Jahren des Schaufelns und Schleppens mit Schubkarren voller Schutt und Schlamm wurde der Afsluitdijk gebaut. 30 Kilometer Deich, der die Zuiderzee für immer in einen See verwandeln würde.

„Hier wütete einst das Meer, aber diese Zeit wird nicht wiederkommen. Die Zuiderzee heißt jetzt IJsselmeer. Ein Traktor wird dort Gräben ausheben. „Ich sehe keine Schiffe mehr bis zum Horizont“Die Ballade der Zuiderzee –

Die Schaffung des IJsselmeers durch den Afsluitdijk in den Niederlanden

Die Folgen des Baus des Afsluitdijk

Der Zweck des Afsluitdijk war nicht nur die Zähmung der Zuiderzee, sondern vor allem die Schaffung von mehr landwirtschaftlicher Nutzfläche für die explosionsartig zunehmende Bevölkerung der Niederlande nach dem Ersten Weltkrieg. Dies geschah durch den Bau künstlicher Polder und die Verhinderung von Überflutungen. Übrigens waren die Niederlande wieder einmal als weltweit größter Wassermanagement-Experte in den Nachrichten. Noch nie zuvor war ein Binnenmeer dieser Größe eingedämmt worden. Aber bis heute ist unklar, ob die gewählte Lösung mehr Vor- als Nachteile gebracht hat.

Es war immer die Frage, ob die Kosten den Nutzen überwiegen würden. Dies wäre auch bei anderen Lösungen der Fall gewesen, wie z.B. einer gründlichen Verstärkung der Deiche um das Binnenmeer herum. Was beim Bau des IJsselmeers & des Markermeers, einschließlich des Baus des Afsluitdijk, nicht ausreichend berücksichtigt wurde, sind die Fische und die Fischer.

Viele Fische sind im IJsselmeer nicht mehr zu finden

Das Salzwasser verwandelte sich bald in Brackwasser und wurde schließlich zu Süßwasser. Ein unmöglicher Lebensraum für viele Salzwasserfische, was zu Hering, Muscheln, Sardellen, Flundern und all den Garnelen führte, die bald aus dem IJsselmeer verschwanden. Nur der Aal blieb übrig. Aber vom Aalfang konnten nicht alle Fischer überleben.

Die Fischer rund um das IJsselmeer hatten keine Arbeit mehr.

Jahrhundertelang hatten die Fischer Generation um Generation Fisch geliefert. Aufgrund der Kombination von zu vielen Fischen und dem Verschwinden so vieler Fischarten durch das Süßwasser waren sie plötzlich arbeitslos.

Nach vielen Protesten wurde die „Zuiderzee Unterstützung“ von der Regierung zugesagt. Dies sollte eine ausreichende staatliche Beihilfe sein, um die betroffenen Fischer zu entschädigen, aber für die Mehrheit war es ein Tropfen auf den heißen Stein.

Sie war gezwungen, in die Zaan-Region zu ziehen, wo es zu dieser Zeit noch viel Industrie gab. Dieses erste Industriegebiet Europas bot für viele ein Einkommen, aber wenig Freude. Den freien Fischerberuf gegen eine Fabrik voller Regeln einzutauschen, war nicht etwas, mit dem man diese Handwerker glücklich macht.

Durch ein kleines staubiges Fenster nach draußen zu sehen ist etwas anders, als den rauen Wind auf dem Vorderdeck einer Botter im Gesicht zu fühlen.

Segeln auf der IJsselmeer oder der Markermeer

Obwohl es traurig ist, dass eine ganze Generation von Fischern durch den Bau des Afsluitdijk fast untergegangen wäre, gibt es auch Vorteile. Das IJsselmeer und das Markermeer gehören zu den Lieblingsplätzen der Segler. Ob Sie mit einer Gruppe von Freunden, Ihrer Familie oder alleine segeln möchten, alles ist möglich. Erleben Sie selbst, wie es ist, die schönsten Orte rund um das IJsselmeer und das Markermeer auf einer klassischen Tjalk oder einem Klipper zu entdecken.

Die Niederlande verfügen noch immer über eine Flotte von mehr als 300 traditionellen Schiffen, die früher auf dem Binnenmeer und entlang der Küste eingesetzt wurden. Diese Schiffe wurden von Segelbegeisterten modernisiert und umgebaut, um Gruppen von Menschen auf dem Wattenmeer, dem IJsselmeer und dem Markermeer fahren zu können. Wenn Sie auch eine Fahrt entlang der Häfen des IJsselmeers wünschen, klicken Sie hier.

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