Call TheONE
Menu

Zeilschip Endurance voorloper van de schepen van de Hollandsche zeilvloot

Zeilschip de Endurance van ontdekkingsreiziger Ernest Shackleton is gevonden en wat is ze nog gaaf! De Endurance ligt al meer dan 100 jaar op de bodem van de Weddellzee, niet te verwarren met de Waddenzee. Maar een stukje verderop, vlakbij Antarctica. Het blakende voorbeeld waarom zeilschepen en dan met name die van hout niet gemaakt zijn om door ijs te varen. Maar waarom eigenlijk niet? Wat is er gebeurd en hoe kan het dat het scheepswrak van de Endurance er nu nog net zo uitziet als op de dag dat ze verging? 

Wie was Ernest Shackleton?

De Britse ontdekkingsreiziger Ernest Shackleton wijde zijn leven aan het ontdekken van het poolgebied. Als tiener stopte hij met school en ging mee op de koopvaardij. Hij klom binnen enkele jaren op van matroos tot eerste stuurman. In 1898 haalde hij zijn kapiteins brevet. Twee jaar later maakte hij kennis met de zoon van een van de belangrijkste sponsors van de Discovery-expeditie, een beroemde poolexpeditie. Shackleton slaagde erin zich door diens vader te laten voordragen als lid van de expeditie, en hij mocht mee als derde officier. 

Tijdens deze poolexpeditie werd Shackleton ernstig ziek en werd teruggestuurd naar Engeland. Later had hij veel kritiek op de publicatie van Robert Falcon Scott over de reis en werd niet meer uitgenodigd om deel te nemen aan een volgende expeditie. Hij besloot zelf een expeditie te organiseren om het poolgebied verder te ontdekken, die poging mislukte en ook Scott, inmiddels zijn rivaal, kwam bij een soortgelijke missie om het leven.

De Trans arctische expeditie met zeilschip de Endurance 

Zijn volgende expeditie in 1914 was grootser dan ooit! Hij wilde niet alleen het poolgebied bereiken maar Antarctica doorkruisen. Niet alleen met zijn eigen zeilschip de Endurance maar ook met een ander schip de Aurora. Met de Endurance wilde hij via de Weddellzee varen en de Aurora zou via een andere route over de Rosszee oversteken. Hij wilde onderzoek doen vanaf zijn eigen Endurance en zo naar het andere schip varen. Dit liep echter anders dan gepland.

Het vergaan van Shackleton’s zeilschip de Endurance

Nog voor het bereiken van de eerste baai, de  Vashelbaai stak er een poolstorm op. De Endurance  zocht beschutting achter een groot ijsschots en voer na enkele dagen weer uit, toen het weer beter leek te worden. Algauw kwamen ze nauwelijks nog vooruit en raakte vast in het zee-ijs.

De Endurance heeft maanden vast gezeten, en het lukte niet voor het invallen van de Poolwinter vrij te komen. Shackleton hoopte alsnog los te komen uit het ijs, bij het inzetten van de dooi. Tevergeefs, de beweging van het pakijs oefende een fatale druk uit op het schip en algauw was hij gedwongen het te verlaten en zijn kamp op te slaan op het ijs. Een maand later verging het schip.

De Endurance zonk onder luid gekraak en toeziend oog van de voltallige bemanning. Iets dat uitzonderlijk was, in de tijd waarin de meeste schepen met man en muis vergingen in de woeste wereldzeeën. Na een barre tocht deels te voet over het ijs en deels in de open reddingssloepen van de Endurance, bereikten Shackleton en zijn bemanning het onbewoonde Elephant eiland.

Van daaruit is Shackleton met drie bemanningsleden in een geïmproviseerde sloep naar South-Georgia gevaren, waar het andere schip de Aurora op hen wachtte en pikte later de achtergebleven bemanning op. Wonderbaarlijk genoeg overleefden alle opvarende van de Endurance deze maandenlange ijskoude beproeving.

Hoe kan IJs een schip verpletteren

Tegenwoordig zijn er ijsbrekers en schepen van staal die uitgerust worden met de nodige bescherming en door hun vorm, ijs kunnen breken voor de boeg van het schip. De eerste ijsbreker stamt uit de jaren dertig van de vorige eeuw. Deze werd ingezet om het ijs in de grachten van het Belgische Brugge te breken, waar men het water hard nodig had en het ijs funest was.

In gebieden waar veel IJs rond drijft en de wind een grote rol speelt treed er een soort bankschroef werking op. Dit houdt in dat ijsschotsen aan twee kant tegen het schip aan geduwd worden onder invloed van de wind en het getij. Hierdoor wordt het schip letterlijk verpletterd door de enorme duwende kracht van het drijvende ijs.

Ondanks dat ze de Endurance hadden uitgerust met extra bescherming zoals dubbele beplanking aan de romp en versterkte dwarsbalken in het schip om zo beter door het ijs te kunnen duwen, waren houten zeilschepen uit die tijd niet opgewassen tegen het ijselijke natuurgeweld. 

De Endurance nog in goede conditie

Het moet een pijnlijk gezicht zijn geweest om staand op het ijs de Endurance gekraakt te zien worden als een walnoot. Ze zonk en bleef meer dan 100 jaar op 3 kilometer diepte liggen. De locatie zo dicht bij het poolgebied, in het ijskoude water waar organisme niet overleven zorgt ervoor dat ze nauwelijks is aangetast. Maritiem archeoloog Mensun Bound noemt het schip “veruit het mooiste houten scheepswrak ooit”. Dat kun je helaas niet zeggen van de meer dan duizend Nederlandse scheepswrakken die wereldwijd zijn ontdekt.

Wie heeft zeilschip de Endurance gevonden?

Het was een behoorlijk zware zoektocht om de Endurance in kaart te brengen. Het initiatief hiervoor kwam van de Falklands Maritime Heritage Trust. Onder leiding van Pool Geograaf John Shears reisde de Zuid-Afrikaanse ijsbreker Agulhas II af naar de Weddellzee bij Antartica. Aan boord waren twee op afstand bedienbare onderzeeërs mee, die werden ingezet om het scheepswrak van de Endurance te lokaliseren en te filmen.

Authentieke zeilschepen vandaag de dag

Ten tijde dat Shackleton met zijn schip de Endurance vertrok richting het poolgebied, voeren de Lotus en de Waterwolf ook al rond. Een idee waarvan je fantasie een beetje op hol slaat. De Lotus gebouwd in 1889  en de Waterwolf uit 1898 waren er zelfs eerder dan de Endurance. Dit geldt voor veel van de voormalige vrachtschepen onder zeil, die vandaag de dag nog varen over het IJsselmeer en de Waddenzee. 

De schepen waarbij je tegenwoordig aan boord stapt voor een zeilvakantie zijn vaak de eerste of tweede generatie stalen zeilschepen. Gebouwd eind 19de of begin 20ste eeuw. Het behoeft geen uitleg waarom staal verkozen werd boven hout maar het duurde wel even voordat er ontdekt werd hoe je van staal een drijvend schip kon maken. Tot die tijd werden alle schepen tenslotte van hout gemaakt.

Wil je ook eens mee zeilen op een antiek zeilschip?

Een poolexpeditie op een platbodem schip wordt lastig maar mee maken hoe het is om op een authentiek zeilschip op zee te varen, dat kan wel! Beleef hoe het moet zijn geweest voor bemanning op expeditie reizen in de vorige eeuw maar dan met alle luxe van vandaag! Hijs de zeilen, bestuur het schip en help met navigeren. Dat kan allemaal tijdens een zeilreis aan boord van een van onze antieke zeilschepen

Overigens behoren lekker luieren, helpen koken of de schipper aanwijzingen geven ook tot veel gedane activiteiten aan boord. Kom met je collega’s een dagje aanpoten en doe alsof je Shackleton zelf bent. Neem je familie mee voor een bijzonder weekend naar een van de Waddeneilanden of leer nieuwe vrienden kennen tijdens een langere zeilreis. Neem even contact met ons op voor meer informatie of het boeken van je eigen expeditie. 

Wereldwijd meer dan duizend Nederlandse scheepswrakken ontdekt

Beroemde verhalen en legendes over vergane Nederlandse schepen doen al honderden jaren de ronde. Niet zo gek ook als je de geschiedenis van de V.O.C. een beetje kent. Sommige verhalen spreken meer tot de verbeelding dan andere. Zo houdt het verhaal over de Lutine en haar nooit gevonden schat van goud, menigeen in zijn greep. Maar hoeveel schepen er zijn vergaan, waar en wat er precies gebeurd is. Dat wisten we eigenlijk niet, tot nu.

Politieke aandacht voor Nederlands erfgoed onder water

In 2016 kwam er voor het eerst politieke aandacht voor het Nederlandse erfgoed onder water. Er kwam toen namelijk boven water dat er niet veel meer over was van de drie scheepswrakken in de Javazee. Deze Nederlandse oorlogsschepen zijn met man en muis vergaan tijdens de Slag in de Javazee in 1942. Ze blijken illegaal geborgen te zijn. Dit zorgde ervoor dat men zich ging afvragen of meer scheepswrakken, die officieel nog vermist waren, op deze manier ‘verdwenen’ waren?

Schilderij ter herdenking van de vele slachtoffers van de Slag om de Javazee

Waarom worden er zoveel scheepswrakken illegaal geborgen?

Illegaal bergen van gezonken schepen gebeurd wereldwijd nog steeds op grote schaal. Een scheepswrak spreekt niet alleen tot de verbeelding, er valt vaak ook van alles te halen. Zo zijn er tien jaar geleden, kisten vol eeuwenoude Champagne letterlijk opgedoken van een scheepswrak in de Baltische zee. De flessen dateren uit 1772 en bleken nog prima te drinken.

Maar ook naar de vele scheepswrakken in de Waddenzee duiken ieder jaar nog honderden enthousiastelingen. Zelfs als vallen er geen tot de verbeelding sprekende goederen te halen, dan is het ijzer en andere materialen van een scheepswrak veel geld waard.

Wereldwijde piraterij zorgt dat veel wrakken onontdekt blijven

In veel derde wereld landen rondom de wereldzeeën, is er nog sprake van piraterij op grote schaal. Daar neemt men het niet zo nauw met internationale regels over scheepswrakken. Het is meer een kwestie van opduiken en verkopen wat er te verkopen valt. Dit zorgt ervoor dat er een grote illegale handel is in ijzer. Dit bemoeilijkt het om schepen te kunnen lokaliseren en eventueel te beschermen of officieel te bergen.

Niet alleen is het zonde dat een scheepswrak illegaal ontmanteld- en geborgen wordt. Het is in het geval van de oorlogsschepen in de Javazee ook een gevoelige kwestie. Het zijn namelijk ook oorlogsgraven. Meer dan 900 zeelieden gingen ten onder met de schepen, tijdens de slag om de Javazee. Toen dit aan het licht kwam, besloot de Tweede Kamer opdracht te geven voor de inventarisatie.

Het belang van het in kaart brengen van Nederlandse scheepswrakken

Nu de onderzoekers in kaart hebben gebracht hoeveel scheepswrakken er in de wateren liggen, kan Nederland kijken hoe die beschermd kunnen worden. Meer dan 1500 Nederlandse scheepswrakken, in alle uithoeken van de zeven zeeën. Dat is tenslotte best een onderzoek waard.

Volledig intact zeventiende-eeuws Nederlands Fluitschip ontdekt in Finse golf

Spullen die in de scheepswrakken gevonden worden laten zien wat mensen vroeger gebruikten. De materialen die gevonden worden in laadruimen van scheepswrakken verklappen wat de koopvaarders in de 17de eeuw verhandelden. Zelfs nu nog kan nauwkeurig achterhaald worden uit welke werelddelen bepaalde materialen kwamen en waar naartoe ze onderweg waren. De wrakken die in kaart zijn gebracht, kun je online bekijken.

Vaar ook mee op zeilschepen uit de tijd van de V.O.C.

Heb je altijd al eens willen weten hoe het eraan toe gaat op zo’n historisch zeilschip? Neem dan contact met ons op! Wie weet zeil je binnenkort mee op een tocht langs de beroemde Nederlandse V.O.C. steden rondom het IJsselmeer. Ben je bevangen door het raadsel van de Lutine en de andere vele scheepswrakken rondom Texel? Dan nemen we je graag mee op een speurtocht over de Waddenzee en naar de mooiste Waddeneilanden. Die bol staan van de sages, Mythes en opgedoken schatten uit het verleden.

De Kuiper Brandarisrace, van Harlingen naar Terschelling

De Kuiper Brandarisrace is een race voor traditionele en niet zo traditionele zeilschepen. Elk jaar in het derde weekend van oktober verandert de Waddenzee tussen Harlingen en Terschelling, in het strijdtoneel van deze regatta. Een waar spektakel voor deelnemers en toeschouwers. Hoe is deze race ontstaan en hoe doe je mee, ook als je geen ‘echte zeiler’ bent?

Het ontstaan van de Brandarisrace, op de Waddenzee

De Brandaris race werd voor het eerst georganiseerd in 1994. In dat jaar bestond de vuurtoren Brandaris precies 400 jaar en om dat te vieren werd er een wedstrijd georganiseerd voor de Traditionele schepen die Terschelling zo vaak bezochten.

Herman Brandsma, ooit zelf schipper op een traditioneel zeilschip vanuit de haven van Harlingen, nam het voortouw en organiseerde een wedstrijd waarbij aan de eerste editie 50 schepen meededen. Oorspronkelijk deden bijna alleen maar traditionele zeilschepen mee uit Harlingen. Door de jaren heen is dit veranderd en inmiddels zijn er 80 startplekken voor traditionele klippers, Tjalken, Aken, Skutsjes en overige schepen. Die komen al lang niet meer alleen uit Harlingen.

Wat moet je doen om de Brandarisrace te winnen?

Winnen is een kwestie van zo snel mogelijk naar Terschelling zeilen. Wie het eerst de overkant aantikt heeft gewonnen! Dit klinkt heel simpel maar het is afhankelijk van weer, wind en getijden of dit ook zo is. Net als bij de Waddenrace heb je een beetje geluk nodig, en als het even meezit, een niet al te grote kater. 

Iedere wedstrijd begint met een officieel palaver in een daarvoor aangemerkte kroeg in de haven. Waarvan de meeste schippers de binnenkant een paar uurtjes ervoor nog gezien hebben. In dit palaver worden bijzonderheden bekend gemaakt, de wind en weersvoorspellingen gedaan en evt. bijzonderheden besproken.

De schippers slaan nog even gauw een sloot sterke koffie achterover en dan is iedereen op weg naar zijn eigen schip. In de haven van Harlingen is er veel bedrijvigheid. Op alle schepen wordt nog geredderd en zijn de bemanning en gasten in de weer met de laatste voorbereidingen. 

Voorbereidingen voor zeilwedstrijd de Brandarisrace

Hoe ziet een Brandarisrace weekend vanuit Harlingen eruit?

Op vrijdag is het een drukte van jewelste, schepen vanuit havens als Enkhuizen, Makkum, Stavoren en andere havensteden rondom het IJsselmeer zetten koers richting Harlingen. Dit zorgt voor een gezellige drukte. Voor de havendienst is het een behoorlijke opgave om alles en iedereen een plek te geven. 

De voorbereidingen van de Brandarisrace op Vrijdagavond

Op vrijdagavond gaan de schippers hun inschrijving bevestigen in cafe ‘Het Noorderke’. Hier wordt weer even bijgekletst, worden herinneringen aan overwinningen boven gehaald en voorspellingen gedaan voor de dag van morgen en iedereen krijgt een startnummer mee. Ook anno 2021 is dit nog gewoon een vierkant bord met grote plakcijfers, die je ergens op je schip vast maakt of op het moment supreme in de lucht houdt! 

Nadat de bemanning en gasten aan boord zijn, wordt er een rondje over het schip gedaan en besproken wat de wedstrijd tactiek wordt. De extra zeilen worden aangehaakt en de taken worden verdeelt. Er hangt een aangename spanning in de lucht, te voelen door de hele haven. Terwijl de avond valt arriveren er nog crewleden en passagiers vanuit heel europa en verder soms.

Op Zaterdag is de start van de Brandarisrace in Harlingen

Op zaterdag is zoals beschreven ‘s morgens eerst nog het palaver, op dezelfde plek als waar de inschrijving een aantal uur eerder nog was. Herman Brandsma, de bedenker en organisator spreekt iedereen toe, meldt de laatste bijzonderheden en dan is ‘t tijd om richting schip en richting deWaddenzee te gaan.

Het startschip vaart uit, en aan de andere kant bij West-Terschelling maakt ook het finish schip zich klaar om naar positie te vertrekken. Zodra iedereen weer aan boord is van de wedstrijd schepen, vertrekken de eerste zeilschepen de haven uit. Nog even een rondje oefenen en de allerlaatste voorbereidingen, geheime zeiltjes, vallen, extra touwtjes en tekens & gebaren worden geoefend.

Om 10.30 u tijd voor de grote klippers om aan de start te verschijnen, zodra het startsein is gegeven is barst het wedstrijd geweld los. Je hoort het ratelen van lieren, het over en weer roepen van commando’s en geluid van klapperende zeilen vanaf alle zeilschepen.

Grootzeil hijsen op de Waterwolf

Na tien minuten is het tijd voor de volgende groep schepen om te starten en zo gaat het door tot iedereen vertrokken is. Wat spannend is aan deze race, is dat alle schepen dicht bij elkaar starten op het water. Het is dringen geblazen, wie komt er het snelst over de startlijn als het startsein klinkt?

Zeiltactiek tijdens de Brandarisrace

Zeilen doe je nagenoeg nooit in een rechte lijn. Tijdens een meezeilreis heb je daarbij niet heel veel last van andere grote zeilschepen die erg dichtbij zijn. Dat is tijdens een zeilwedstrijd wel anders. Je kunt niet zomaar naar links of rechts afbuigen en moet dus nadenken over je tactiek. Soms komen de schepen dan ook rakelings langs elkaar. Dit maakt een zeilwedstrijd als de Brandarisrace alleen maar spannender!

De Waterwolf op weg naar de finish

De finish van de Brandaris race op Terschelling

Het finish schip ‘De Holland’, de oude veerboot tussen Harlingen en de eilanden Terschelling en Vlieland ligt in ‘de Meep’, het water voor Terschelling. Het is een kwestie van je wedstrijdnummer goed zichtbaar omhoog houden, zodra ‘ `De Holland’ gepasseerd wordt klinkt de scheepshoorn en gejuich vanaf het dek.

Iedereen die de finish voorbij is zeilt richting de haven van Terschelling en zoekt daar een plekje. Een uitgelaten stemming maakt zich meester van de normaal zo’n rustige haven. Iedereen is druk met het opdoeken van zeilen en navertellen van de race. Ook wordt er gevolgd wie er waar nog in de race is en uiteraard is het tijd voor een aanleg drankje. Algauw loopt de haven vol en is het drukker dan in het hoogseizoen. Het is een komen en gaan en bezoeken van elkaars zeilschepen. Nog even wat boodschappen doen, een strandwandeling maken of een lokale specialiteit proeven. 

De prijsuitreiking van de Brandarisrace 

Om 20.00 uur ‘s avonds is het tijd voor de prijsuitreiking, deze vindt plaats in cafe ‘De Bras’ in de hoofdstraat van West-Terschelling. Iets van te voren begint de grote uittocht vanuit de haven. Van alles schepen stromen bemanningsleden en gasten. De een nog in z’n zeil kloffie, de ander met een vers permanent. Tot nu toe is het speculeren geweest, vergelijken van start- en eindtijden en een hoop natte vingerwerk. Om 20.00 uur wordt duidelijk wie er nu echt de snelste was in elke klasse, althans volgens de wedstrijdleiding van de Brandarisrace.

De 27ste editie van de Kuiper brandarisrace

Dit jaar was de 27ste editie van de Kuiper Brandarisrace en zowel de Waterwolf als de Lotus deden mee. De Waterwolf won bij de ‘Grote Klippers’ de tweede plek, na een spannende strijd verloor zij nipt de eerste plaats aan ‘De Eensgezindheid’ uit `Enkhuizen. De Lotus werd bij de Tjalken dit jaar zesde! Al won zij eerdere edities in 2013 en 2016.

Meezeilen tijdens de Kuiper Brandarisrace

Lijkt het je wat om aan boord te stappen en zelf eens mee te zeilen tijdens de Brandaris race? Dat kan! Naast de ervaren crew is er genoeg plek voor gasten, ook gasten die weinig tot geen zeilervaring hebben. Enthousiasme is alles wat je nodig hebt. Dus kom met je collega’s, familie of vrienden en ervaar hoe een echte zeilwedstrijd op een traditioneel zeilschip er aan toegaat. Neem contact met ons op en vraag naar de mogelijkheden.

De Waddenrace, de niet-voor-watjes-race op de Waddenzee

De jaarlijkse Waddenrace vindt plaats in het eerste weekend van november op de Waddenzee. Gezien het gure weer is dit meteen een extra moeilijkheid tijdens deze zeilwedstrijd. De traditionele zeilschepen die kunnen en durven, moeten binnen 24 uur, vanuit Harlingen vier havens in de Waddenzee bereiken. Te weten: Den Oever, Texel, Terschelling, Vlieland en terug naar Harlingen.

Start van de Wadden race 2021, foto gemaakt door Arthur Smeets

Gegarandeerd wordt er gezeild tijdens de ijskoude nacht. Dus vaak zonder motor en zonder licht op het water. Het weer is meestal grillig, koud is het zeker en de wind is Hollands onbetrouwbaar. Deze wedstrijd wordt niet gevaren voor de lol. Deze wedstrijd scheidt de echte schippers van de lolbroeken. Volbreng deze barre tocht en het betekent wat voor de fanatieke zeilers onder ons. 

Het doel en de regels van de Waddenrace

Klinkt best heftig maar wat is dan precies het doel? Het doel is om zo snel mogelijk alle genoemde havens aan te doen en te maken dat je heelhuids terug komt in de haven van Harlingen, zij het [letterlijk] linksom of rechtsom.

Geen wedstrijd zonder regels, al zijn ze voor deze regatta redelijk simpel, des te moeilijker is de opdracht! Kort op een rijtje wat de belangrijkste regels zijn:

  • Zet in iedere haven een man overboord om z.s.m. een codewoord te vinden, er een selfie bij te maken en het codewoord door te bellen aan de wedstrijdleiding.
  • Doe de vier volgende havens aan: West-Terschelling, Oost-Vlieland, Oudeschild [Texel] en Den Oever, binnen 24 uur.
  • Houdt 4 uur rust, alhoewel dit niet verplicht is, worden deze 4 uur toch bij je eindtijd opgeteld.
  • Motorgebruik is verplicht bij het in- en uitvaren van havens.
  • Het Journaal; De wedstrijd leiding voorziet ieder schip van een journaal, waarin alle relevante passages van de wedstrijd vermeld worden. Bijvoorbeeld wanneer belangrijke boeien gepasseerd zijn, hoe laat havens zijn bereikt en andere bijzonderheden. Dit journaal moet na de wedstrijd samen met de foto’s van de codewoorden worden ingeleverd.

Wil je exact weten welke regels er zijn, dan kun je het wedstrijdreglement erop na slaan.

Wat is het programma van de Waddenrace

Deze wedstrijd gaat niet alleen over wie het snelste schip heeft. Het gaat over wie de Waddenzee en zijn eigen schip het beste kent. Wie dit gebied en zijn verraderlijke kanten op waarde weet te schatten én wie de beste tactiek in huis heeft, maakt een goede kans om te winnen. Wil je live op de hoogte gehouden worden van de positie van de deelnemende schepen en beelden zien van de verschillende zeilschepen? Check dan de facebook pagina van de Waddenrace.

Waddenrace 2021 op de Lauwerszee
Waddenrace 2021 aan boord van de Lauwerszee

Op vrijdag begint de Waddenrace voorbereiding

Op vrijdagavond is het palaver in het KNRM reddingshuis, in de haven van Harlingen. Hier worden de laatste nieuwtjes, weersvoorspellingen en regels nog eens doorgenomen met de schippers van deelnemende zeilschepen en de wedstrijdleiding. Alle deelnemers krijgen een journaal mee om in te vullen tijdens de race. Hier worden ook de voorspelde routes ingeleverd. Uiteraard hebben schippers en crew, de voor hun schip beste route geplot. Inleveren is op hoop van zege.

Op zaterdag begint de race over de Waddenzee

Vaak na een kort nachtje, begint op zaterdagochtend de wedstrijd om 08.00 uur. Alle schepen verlaten de haven en hijsen zo snel mogelijk de zeilen. Daarna waaiert het wedstrijd veld uit. Afhankelijk van hoe groot het schip is en hoeveel diepgang het heeft, gaat men op weg naar zijn eerst gekozen haven.

Crew tijdens een waddenrace
Foto credit: De Waddenrace

Zodra de eerste haven in zicht komt moeten de zeilen omlaag en gaat de motor aan. ‘De renner’ wordt zo snel mogelijk van boord gelaten waarna het sein ‘man overboord’ over het dek schalt. De renner sprint naar het havenkantoor, waar een codewoord hangt, maakt een selfie en rent terug. Vaak al bellend met de wedstrijdleiding.

In de tussentijd is het schip alweer klaar gemaakt voor vertrek en staat iedereen aan boord in de startblokken om de renner aan boord te halen, de haven te verlaten en in no-time de zeilen weer te hijsen.

Zo gaat men over de ruwe Waddenzee alle havens af. De eerste schepen komen vaak kort na middernacht weer terug in Harlingen. Andere hebben langer nodig en de binnenkomst van de schepen duurt dan vaak ook tot in de late zondagochtend. 

Zondag ochtend is de Waddenrace voorbij

Zodra het schip binnen is gaat de schipper naar het kantoor van de KNRM en levert het journaal in samen met gemaakte foto’s. Er wordt nog even nagepraat over de race, met op de achtergrond de oproepen over de marifoon van schepen die nog onderweg zijn. Terug aan boord is het tijd voor een feestje. De zon zien opkomen is voor de meesten dan ook een feit of je nu als eerste of als laatste eindigt. Het enige verschil is de mate van nuchterheid.

De zon tijdens de Waddenrace
Foto aan boord van de Balder

Als alle deelnemers binnen zijn, worden alle gegevens verzameld en ‘s avonds is de uitreiking in cafe de Lichtboei in Harlingen. Als iets doet denken aan een scene uit een piratenfilm dan is het hier wel. De meesten hebben nog zout in hun baard, verweerde gezichten van de kou, een twinkeling in hun ogen en iedereen zit vol verhalen. Met een glas bier in de hand wordt de overwinning gevierd. Want een overwinning is deze wedstrijd altijd. Of je nu gewonnen hebt of niet.

Welke taken zijn er op een zeilschip tijdens de Waddenrace

Dat dit geen pleziertochtje is op een willekeurig zeilschip, of een wedstrijdje voor gezapige watersport liefhebbers is wel duidelijk. Dus wat moet een crew doen, als een race niet over twee dagen verdeeld is zoals vele andere wedstrijden maar binnen 24 uur volbracht moet worden? Weinig tijd om te lanterfanten!

1. Twee schippers

Er moet altijd een tweede schipper aanwezig. Zij kunnen elkaar helpen, afwisselen en samen cruciale beslissingen nemen.

2. Deck crew

Op vrijdagavond worden de taken verdeeld. Afhankelijk van hoe groot het schip is [een of twee masten] worden er crews gemaakt en verdeeld over het schip. In een ideaal scenario, zijn er voor iedere taak twee mensen beschikbaar, zodat er afgewisseld kan worden.

3. De Renner

Degene die in iedere haven van boord springt en op zoek gaat naar het codewoord en de verplichte foto maakt.

4. De navigatie

Aangezien een groot deel van de wedstrijd in het donker plaatsvindt is een ervaren iemand en een goed navigatieprogramma een must. Deze persoon vertelt de schipper wanneer de zeilen omlaag moeten voor de haven, welke koers er gevaren moet worden, wanneer er overstag gegaan moet worden etc. De schipper moet blind op deze persoon kunnen varen.

5. De kok

Niemand functioneert zonder eten in zijn maag en vergis je niet in deze taak. Door de woeste baren liggen de schepen schuin in het water en alles rammelt en beweegt. Het fornuis bevindt zich meer wel dan niet in een vreemde hoek van 30 graden, met schuivende pannen en rollende potten. De kok zorgt ervoor dat de crew aan boord niet verkleumd raakt, een goede bodem heeft en niks te kort komt. 

De schepen van Lotus sailing en de Waddenrace

Zeilschip De Lotus heeft de afgelopen jaren vaker meegedaan aan de Waddenrace. Gezien haar geringe diepgang is het een goede kandidaat voor deze helse zeilwedstrijd. In de afgelopen vijf jaar was de beste prestatie een tweede plek. Dit was in 2017 na een tocht van 17 uur. Een prestatie waar we bij Lotus sailing nog altijd trots op zijn!

Meedoen aan de Waddenrace

De Waddenrace is niet voor de faint hearted, dus denk je dat je dat wel aan kunt en dat je je nuttig kunt maken aan boord? Neem dan contact met ons op en wie weet zeil jij volgend jaar mee op een van de weinige schepen die aan deze wedstrijd deelnemen.

De vijf leukste dorpjes onder de rook van Amsterdam

Op een steenworp afstand van de drukte in Amsterdam kom je in een oase van rust. In het groene landschap tref je pittoreske dorpen en dijkjes bezaaid met kleurrijke houten huizen. Vergezichten over het water waar Nederland zo beroemd om is, met aan de horizon voorbij varende zeilbootjes. Voor wie er echt even uit wil is dit paradijs naast de deur, een beleving om niet te missen.

De vijf leukste dorpjes, makkelijk te bereiken vanuit de randstad over de weg of over het water, staan hieronder op een rijtje.

1. Durgerdam en Vuurtoren eiland

Ooit een zelfstandige gemeente, inmiddels is Durgerdam vastgegroeid aan de noord oostkant van Amsterdam. Een authentiek dijkdorpje, dat historische bekendheid kreeg door een droevige gebeurtenis in de 19de eeuw. 

Beroemde geschiedenis van Durgerdam

Op een zeldzaam koude winterochtend in 1849 gaat Klaas Bording samen met zijn twee zoons ijsvissen bij Durgerdam. Het stuk ijs waarop ze staan raakt los van de wal, waardoor ze al snel afdrijven.

Door zware mist en slecht zicht bleven ze ondanks zoekpogingen, twee weken rond drijven op de ijskoude -toen nog- Zuiderzee. Uiteindelijk werden ze in de buurt van Enkhuizen aan land gehaald, na ruim 14 dagen barre kou met niks dan wat rauwe vis en gesmolten ijs. Alleen de jongste zoon overleefde deze ramp.

Vandaag de dag herinnert een standbeeld in het dorp nog aan de treurige gebeurtenis.

Wat is er te doen in Durgerdam

In het dromerige Durgerdam staan de houten huisjes keurig op een rij op de zuiderzeedijk, het geheel doet bijna Scandinavisch aan. Bezoek hier het prachtige houten kapelletje, dat maar heel kort dienst deed als kerk. Al sinds mensenheugenis is het afwisselend een schooltje en het lokale gemeentehuis geweest.

In Durgerdam lijkt de tijd te hebben stilgestaan. Veel van de bewoners zitten gezellig voor de deur, er zijn geen trottoirs en de doorkijkjes tussen de wapperende was zijn adembenemend. Een groter contrast tussen de stad die je net nog achter je liet en het wijdse uitzicht midden in de natuur is nergens anders in de randstad te vinden.

Hier kun je lekker ontspannen op een zonnig terras van een van de knusse cafés. Bijvoorbeeld als je met de fiets vanuit Amsterdam aan komt. Heb je niet zoveel trek in zelf trappen, overweeg dan om een elektrische scooter te huren. Zo rij je geruisloos over de dijk en langs een lint van dorpjes langs het water.

Bijzonder lekker eten op een unieke locatie op Vuurtoren eiland

Eten op vuurtoren eiland is niet zomaar een avondje uit maar een minivakantie in een ruig landschap, onder de enige vuurtoren van Amsterdam. In dit unieke stukje natuur vind je loslopende dieren, zeldzame flora en een vervallen fort dat tot de verbeelding spreekt.

Gelegen in het Markermeer bij Durgerdam is vuurtoren eiland alleen per schip bereikbaar. Je wordt samen met de andere gasten opgehaald met een boot, vanaf Lloyds Hotel in Amsterdam.

Aan boord kun je alvast genieten van een aperitiefje en van Amsterdam vanaf het water. Na een kort tochtje wordt je van harte welkom geheten op het eiland, waar er genoeg tijd is om rond te kijken voordat je aan tafel gaat.

Het hele jaar rond eten op Vuurtoren eiland

In de lente en de zomer eet je in het zomerrestaurant, een glazen kas met een weids uitzicht, beschut tegen wind en regen maar met een uitzicht en een menu om je vingers bij af te likken. In de koudere maanden eet je in het winterrestaurant, waar een knapperend haardvuur en knusse dekentjes zorgen voor een intieme sfeer.

Het table d’hôte menu wordt bereid met pure, regionale producten, groentes gekweekt op het eiland, op traditionele en ambachtelijke wijze bereid op open vuur! Eten met karakter en een bijzonder verhaal dus.

2. Zaandam & de Zaanse schans

Al is Zaandam technisch gezien uiteraard een stad, het doet gelukkig nog altijd heel dorps aan. En dat merk je al zodra je er aan komt en de Zaanse groene huisjes ziet.

In Zaandam, vernoemd naar de ligging aan beide kanten van de rivier de Zaan, krijg je onherroepelijk een Hollands gevoel! Het heeft een gezellig historisch centrum, de bekende Nederlandse gevels die je ook terugziet in steden als Medemblik en Amsterdam en natuurlijk de Zaanse schans waar je zelf kunt zien hoe klompen gemaakt worden.

Bezoek het Czaar Peter huisje in het centrum van Zaandam

Waarschijnlijk het oudste houten huisje van Nederland, gebouwd in 1632 en vernoemd naar Czaar Peter, die hier ooit korte tijd verbleef. Czaar Peter logeerde in dit simpele arbeidershuisje toen hij het vak van scheepstimmerman kwam leren in Zaandam, aan het eind van de 17de eeuw. In 2013 werd het Czaar Peter huisje gerestaureerd maar scheefgezakt is het nog altijd. Het is ingericht als museum en zeker een bezoekje waard.

Zaanse schans

De Zaanse schans is, in tegenstelling tot wat velen denken niet alleen voor buitenlandse toeristen maar zeker ook leuk om te bezoeken tijdens een dagje als toerist in eigen land. Hier leer je alles over oud Hollandse ambachten, op een prachtige plek aan de Zaan.

Zo kun je de verschillende molens bezoeken en zien waarom Nederland er eigenlijk bekend om staat. Bezoek de kaaswinkel en proef zelf de beroemdste kaas ter wereld en kijk hoe een blok hout in 5 minuten tot een klomp omgetoverd wordt.

Uiteraard koop je hier ook de beste protserige souvenirs voor oma [of jezelf] en kunnen de kinderen een leuke speurtocht doen, waarna ze je nog uren vermoeien met feitjes over molens, tulpen en klompen, wedden?

3. Muiden & forteiland Pampus

Muiden is een vestingstad met een bruisend centrum, omgeven door grachtjes en historische sluizen en onderdeel van twee waterlinies. Hier liggen dan ook het hele jaar door historische schepen aangemeerd, die het plaatje compleet maken.

Als je van zeilen houdt dan ken je Muiden misschien ook wel van de Muider hardzeil dagen, die elke jaar plaatsvinden in het laatste weekend van oktober. Vanuit Muiden kun je ook geheel verzorgde dagtochten maken op je ‘eigen’ zeilschip.

Muiderslot

Muiden is ook bekend om het ‘Muiderslot’ dat dagelijks te bezoeken is. Je kunt er bijzondere rondleidingen volgen of je op eigen houtje in een sprookje wanen. Niet alleen het kasteel zelf is sprookjesachtig om te zien, de tuinen eromheen zijn een ware lust voor het oog en een heerlijke plek om je koters even ‘kwijt’ te raken of een romantische wandeling in te maken.

Eten en drinken in Muiden

Bij een bezoek aan Muiden, kun je niet om Muidens oudste bedrijf heen: Cafe Ome Ko, hier worden al sinds 1810 biertjes getapt en is het erg gezellig. Gevestigd in een historisch hoekpand, zit je hier op de eerste rij voor de grote zeesluis over de Vecht en kijk je je ogen uit vanachter een lekker drankje. Wat je ook niet mag missen is het interieur van Ome Ko!

Voor een lekkere lunch of heerlijk diner kun je ook terecht bij restaurant Graaf Floris, net als Ome Ko een begrip in Muiden. Aan de monding van de Vecht ligt dit eethuis en dat al een hele tijd.

Hier proef je niet alleen heerlijke gerechten, die met de jaargetijde mee veranderen maar ook de sfeer van vervlogen eeuwen. Zoek een plekje binnen en vergaap je aan het interieur of geniet van uitzicht op de vecht en de sluis, op het terras.

Bezoek Forteiland Pampus

De uitdrukking voor Pampus liggen is afgeleid van deze plek. Vroeger was dit de plek voor schepen om aan te meren en te wachten totdat ze Amsterdam in konden zeilen. Je lag dan dus letterlijk voor Pampus.

Tegenwoordig kun je het Fort bezoeken en alles leren over de geschiedenis van dit eiland en de stelling van Amsterdam. Je kunt er speurtochten doen met kinderen, een escape room avontuur met vrienden of collega’s, heerlijk lunchen of dineren maar ook overnachten in de unieke B&B Mistklokhuisje of kamperen op dit onbewoonde eiland!

4. Bezichtig Ransdorp vlakbij Amsterdam

Ransdorp, what’s in the name! Na de laatste overstromingen in 1916 hadden dit soort dorpjes geen geld om aan wederopbouw te doen en sloten zich dus noodgedwongen aan bij het grote Amsterdam. Dat wil niet zeggen dat ze niet trots zijn op hun historie en omgeving.

In Ransdorp krijg je het gevoel in het midden van de natuur te staan in plaats van om de hoek van de Dam in Amsterdam. Niet voor niks was dit dorp het decor voor een van schilderij van Rembrandt van Rijn.

De Stompe toren van Waterland

Midden in het dorp vindt je een hele bijzondere kerk. Eentje zonder toren gebouwd in de 16de eeuw en waarschijnlijk nooit afgemaakt, wie zal het zeggen? Fraai versierd en zeker het beklimmen waard, van bovenaf heb je uitzicht over heel Waterland.

Het bijzondere raadhuis van Ransdorp

Als je weer op adem bent na het beklimmen van de stompe toren, kun je oversteken naar het Raadhuis. Dat is zeker de moeite, dit eeuwenoude gebouw brengt je even terug in oer Hollandse historie.

Tot aan de 18de eeuw was het raadhuis ook meteen het gerechtsgebouw en werden schuldigen voor de deur, op het plein aan de galg gehangen. Alleen de gevelsteen boven de deur doet daar nog aan herinneren.

5. Neem een kijkje in Monnickendam & Marken

Bij Monnickendam denk je misschien aan klederdracht en paling en dat klopt! Maar daarnaast zijn er nog veel meer dingen te zien en te doen met het historische Monnickendam als decor.

Zo zijn er de Monnickendammer visdagen, legio musea en kun je op iedere straathoek lokale delicatessen proeven en gezellige terrasjes pakken.

Relaxen op strandvier bij Monnickendam

Heb je even tijd nodig om al dat historische geweld te verwerken achter een koud drankje of bij een lekkere lunch? Ga dan even langs bij Strandvier aan het Markermeer. Hier zit je met je tenen in het zand en uitzicht op het eiland Marken. Als dat geen vakantiegevoel is…

Naast gezellig borrelen kun je hier ook een potje beachvolley, een duik nemen of na een mooie zonsondergang nog even nagenieten rond het kampvuur.

Elektrische scooters huren bij See by drive

Geen zin om helemaal naar Strandvier te lopen of wil je Monnickendam en de omgeving op een ludieke en milieuvriendelijke manier ontdekken? Huur dan een elektrische fiets of scooter bij See by drive en je scheurt geluidloos langs alle highlights die Monnickendam te bieden heeft en misschien wel helemaal tot op Marken.

Marken bezoeken

Het mooie Marken, rijdend langs de kust heb je het misschien al zien liggen met het befaamde ‘Paard van Marken’. Als er op uit kijken niet genoeg is, kun je altijd oversteken en de beroemde vuurtoren van dichtbij gaan bekijken.

Op Marken zelf kleeft aan alles de rijke geschiedenis van deze plek. Dit voormalige eiland waar mensen op werven wonen, kent een lange geschiedenis die net als vele plekken rondom het Marker- en IJsselmeer met visserij te maken heeft.

Markermuseum en het kijkhuisje van Sijtje Boes bezoeken

Alles hierover kom je te weten in het Marker museum. Vergeet ook vooral niet om langs te gaan bij het kijkhuisje van Sijtje Boes. Het huisje van deze legendarische souvenir verkoopster uit de vorige eeuw is niet te missen en ligt direct aan de haven. 

Naast rondrijden op fiets of scooter is wandelen echt een aanrader op dit schiereiland. Zo ontdek je de verschillende werven of buurten pas echt. Daarbij is Marken maar klein en leent het zich uitstekend om te voet ontdekt te worden.

Zeiltocht vanuit Amsterdam

Als je na een bezoek aan de natuurrijke omgeving van Amsterdam de smaak te pakken hebt gekregen, kun je ook overwegen om een zeilreis langs de Noord-Hollandse kust.

Langs de natuurrijke oevers van het Markermeer is nog veel meer te beleven. Zo kun je behalve de dorpen onder de rook van Amsterdam ook VOC steden als Hoorn bezoeken, of een van de andere leuke havenstadjes rondom het IJsselmeer.

Vanaf het water heb je een heel ander perspectief en een zeiltocht kan al voor een dag maar zeker ook voor een weekend of langer. Voor meer informatie over zeilreizen kun je contact met ons opnemen.

Op vakantie met je kind als alleenstaande ouder

De zomervakantie komt weer in zicht en Corona of niet, we willen er allemaal graag uit! Vanwege de onzekerheid of de grenzen wel open zijn en waar je wel en niet naartoe mag, is het misschien wel een goed idee om het dit jaar eens wat dichter bij huis te zoeken. Er zijn binnen de grenzen van Nederland, samen met je kind of kinderen, namelijk behoorlijk wat leuke en bijzondere plekken te bezoeken.

Zie jij jezelf niet in je eentje voor de tent zitten, met een muggenmepper in de ene hand en een lauw wijntje in de andere. Niet echt rustgevend natuurlijk als je kinderen op lekke luchtbedden iedere 5 minuten met een andere smoes iets roepen uit de tent achter je. Als dit je grootste vrees is, overweeg dan eens een vakantie waarbij je kids lekker actief worden bezig gehouden in de buitenlucht.

Denk hierbij aan een zomervakantie in eigen land waar jij de kans krijgt om ook te ontspannen en er voor jullie allemaal gezorgd wordt op het gebied van eten, drinken en natuurlijk de muggenbestrijding. Dit kan op een van de ruime antieke zeilschepen die vakantiereizen organiseren op de Waddenzee en het IJsselmeer.

Een zeilreis met je kind op de Waddenzee of het IJsselmeer

Zeilreizen op de Waddenzee of het IJsselmeer, zijn meestal groepsreizen. Dat maakt het betaalbaar en vanwege de omvang van het schip en je eigen hut,  is er meer dan voldoende privacy.  

Veel alleenstaande ouders ervaren het als een genot dat als de kinderen eenmaal op bed liggen, zij de kans krijgen om nieuwe vrienden te leren kennen. Want aan boord is er altijd wel iemand met wie je een klik hebt. 

Je wil tenslotte een leuke vakantie waarbij je kind[eren] en jij kunnen ontspannen, inspannen en er mooie herinneringen gemaakt worden.

Hoe ziet een zeilvakantie voor alleenstaande ouders er uit?

Op een mee-zeilreis zoals deze, kun je meerdere ouders en kinderen verwachten. Zolang de Corona wetgeving van kracht is, zal de groep select zijn. 

Jullie stappen afhankelijk van het soort zeilreis die je kiest op in de haven van Enkhuizen of Harlingen. Aan boord wachten de schipper, matroos en kok jullie al op. Terwijl ze jou helpen met de bagage en je eventuele vragen, mogen de kleintjes al op zoek naar jullie hut. Elk kind vindt dit altijd prachtig, want zo’n reusachtig schip is een ware ontdekking. 

Als iedereen aan boord is volgt er een welkomstpraatje met de schipper en de rest van de crew. De matroos maakt iedereen wegwijs aan dek en legt uit bij welke taken de kinderen kunnen helpen. Er wordt uiteraard ook uitgelegd wat de veiligheidsregels zijn zodat het schip met evenveel kinderen ook weer thuis komt als waarmee het vertrokken is.

De trossen gaan los, de kinderen worden wild en jullie vakantie is officieel begonnen. In het welkomstpraatje heeft de schipper alvast wat uitgelegd over het tij, het weer en de mogelijke route. Vooral bij zeilreizen met kinderen, wordt er zoveel mogelijk een leuke balans gezocht tussen actief zeilen, lekker uitgebreid kunnen eten met z’n allen en genoeg tijd in haventjes of op de Waddeneilanden om te ravotten en leuke dingen te doen.

Een zeilvakantie op het Wad is altijd een avontuur, met name omdat je bent overgeleverd aan het ritme van de getijden en de wind. Soms wordt er overdag gezeild om op tijd voor de eb een ander eiland te kunnen halen.

Maar is het nou heerlijk zomers en windstil weer, blijft het schip overdag juist lekker liggen zodat jij van de zon kunt genieten of met je kind kunt spelen aan het strand. Er wordt dan weer gevaren na het avondeten, als het wat koeler wordt, om vervolgens voor anker te gaan op zee.

Wat is er zo leuk aan een zeilvakantie met je kind

Denk niet dat het een schreeuwpartij van jewelste wordt aan boord. Maar de kinderen hebben genoeg te doen, want elk zeilschip maakt er een heus avontuur van. De matroos kan bijvoorbeeld de kinderen een spannend piraten verhaal voorlezen in het kluivernet. Je weet wel, die mega hangmat die voor de boeg hangt. 

Kinderen mogen natuurlijk de grote scheepsbel luiden voor het eten en wie durft, mag leren sturen. Denk niet aan een padvindersclub, maar ze leren wel verschillende knopen maken en helpen met de zeilen hijsen, zeilen strijken, de boot aanleggen en afmeren en nog veel meer. Er zijn allerlei taken en taakjes voor kleine piraatjes tot norse tieners. Er is voor iedereen wat te doen.

Voor jou als alleenstaande ouder geldt dat je tijdens jullie vakantie niet non stop op je kinderen hoeft te letten. Als je wilt kun je samen met je kinderen helpen. Er is ook tijd genoeg om zelf te ontspannen. Zak weg in een zitzak aan boord met een goed boek, de krant op je Ipad en weet dat er voor je kinderen legio te doen is. Allemaal dingen die leuk zijn zonder Wifi, maar als je wil is Wifi natuurlijk wel aanwezig.

Eenmaal aangekomen op een eiland zoals Texel of Terschelling kun je er altijd voor kiezen om alleen met jouw kids of misschien wel met nog wat andere meezeilers een van de vele leuke dingen te doen. 

Put je kids uit door ze tegen de wind in te laten fietsen terwijl jullie toekijken vanuit een luie stoel. Mis je je bakfiets tijdens deze vakantie? Geen nood ook die huur je voor een prikkie. Nog leuker is het huren van een Tuk-Tuk en er een speurtocht mee te maken. Sommige alleenstaande ouders herinneren zich in een keer waarom ze uit elkaar zijn, nu blijkt dat ze zelf de kaart moeten lezen en dit niet altijd lukt. Onderweg kun je vuurtorens beklimmen, lekker lunchen, borrelen, strand happen, zwemmen en nog veel meer.

Voor de biologen in spe is er ook genoeg te doen. Zo leren ze tijdens het zeilen van alles over de zeehonden en mogen ze kijken of ze bijzondere Wad vogels kunnen spotten met de verrekijker van de oude, wijze en zeer gepassioneerde schipper.

Hoe zit het met eten tijdens een zeilvakantie met kinderen

Tijdens de mee zeilreizen gaat er een kok mee. Hij of zij verzorgd drie maaltijden per dag en zorgt door de dag heen, voor voldoende vers fruit en snacks. Maar meekoken, of zelf koken, mag altijd. De keuken aan boord van een zeilschip is helemaal open en alles staat je ter beschikking. 

Heb je een specifiek dieet of zijn jullie vegetarisch? Laat dit dan bij het boeken even weten, dan kan de kok overleggen met jullie en hier rekening mee houden.

Vanaf welke leeftijd is een zeilvakantie een goed idee?

Overweeg je een zeilvakantie in Nederland te doen met je kinderen, dan is dit voor iedereen echt leuk vanaf een jaar of 6. Natuurlijk zijn jongere kinderen ook welkom, maar dat vergt wel de nodige aandacht van jezelf. Hier zijn de schepen niet ideaal voor uitgerust. 

Voor de veiligheid is het verplicht dat alle kinderen zonder zwemdiploma aan dek ten allen tijden een zwemvest dragen. Ook als het schip in een haven ligt. 

Welke plekken worden er bezocht tijdens een mee zeilreis ?

Welke plekken er bezocht kunnen worden hangt af vanuit welke haven je vertrekt. Vertrek je vanaf het IJsselmeer dan heb je grote kans dat je wat leuke havenstadjes aandoet terwijl je op weg gaat naar de Waddenzee. Vanuit de haven van Harlingen kun je juist weer meer eilanden en Friese kust ontdekken.

Antieke zeilschepen in de haven van Harlingen

De schipper overlegd wat ieders wensen zijn en wat er haalbaar is en zo wordt er elke dag gekeken wat het volgende stukje van de reis wordt. Als het weer en het tij het toelaten kan er van het ene eiland naar het andere gehopt worden.

Droogvallen tijdens een zeilvakantie met je kind

Ook het fenomeen droogvallen is een must. Vooral als jullie als ouders die kinderen even moe zijn. De matroos laat midden in de Waddenzee op een zandbank, een laddertje zakken en stuurt de kinderen erop uit om een niet bestaande krab te zoeken. Gegarandeerd minimaal 15 minuten rust jou en lol voor de kids.

Maar tijdens deze zandbank expeditie is er voor iedereen die wil van alles te zien en te leren. Voor de kinderen zijn er visnetjes en emmertjes en kunnen ze een tijdelijk aquarium maken door visjes, krabbetjes & kreeftjes te vangen. Graag geeft de schipper of matroos uitleg over het leven in de Waddenzee en op de zandbank. 

Ben je zelf toe aan een zen moment, loop dan de horizon tegemoet over de uitgestrekte bodem van de zee. Wil je je nuttig maken, dan doe je de scheepskok een groot plezier door tijdens je wad wandeling een emmertje mee te nemen en wat kokkels te rapen. 

Die zijn een heerlijke aanvulling op de volgende lunch of als voorgerecht bij het diner. De ervaring leert dat kinderen altijd wel hun zelf geraapte vangst willen proeven. Zelfs als ze thuis nooit mosselen mee eten.

Een potje voetbal op de bodem van de Waddenzee is er een voor op Insta! Wie kan dat nou zeggen? En dan vooral die tweede foto van een paar uur later, waarbij er alleen nog maar water te zien is. Scoren op een uniek voetbalveld en wedden dat de schipper wel even doelman wil zijn?

Tot hoe laat blijft het licht aan tijdens een zeilreis?

In tegenstelling tot een kampeervakantie, waarbij je ‘s avonds alleen op je klapstoeltje voor de tent zit, is het leuke van een zeilvakantie met meerdere gezinnen dat je ‘s avonds gegarandeerd wat aanspraak hebt. De kinderen liggen in hun stapelbedjes en jij kunt met een drankje ontspannen, onder de unieke sterrenhemel boven het wad. 

Bij iets minder goed weer, maak je het gezellig in het knusse ruim beneden dek. Het schip is 24/7 open, maar terwijl je zelf rekening houdt met de andere gasten, doet de laatste het licht uit. Want de bemanning moet voor dag en dauw weer op om ook de volgende dag weer een feestje te maken.  

Wat die volgende ochtend ook prettig is, is dat je niet met een wc rol onder je arm een half voetbalveld hoeft over te steken om bij het toilet te komen.

Ik wil een zeilreis boeken met mijn kind.

Je kunt zelf kiezen hoe lang je mee wilt zeilen met je kind. De meeste alleenstaande ouders boeken een weekend of een week. Langer kan natuurlijk ook. De kosten zijn vanaf 249,- euro per weekend voor een volwassene. Kinderen tot 12 jaar krijgen korting. Een week meezeilen kan al vanaf 599,- euro per persoon. 3 keer per dag eten inbegrepen!

Op dit moment is er een Corona Garantie. Kan je tocht niet doorgaan? Dan kun je gewoon annuleren of verplaatsen, geen kleine lettertjes.

Neem contact op en stel al de vragen die je wilt om het voor jou en je kind(eren) zo leuk mogelijk te maken.  

Nederlandse afsluitdijk krijgt snelweg voor bedreigde vissoorten

De Afsluitdijk beschermt Nederland tegen het water, maar vormt ook een hindernis voor veel soorten vissen die daardoor dreigen uit te sterven. Door dwars door de afsluitdijk heen een hele lange slingerende rivier aan te leggen, wordt een belangrijke schakel in de eeuwenoude visroute hersteld. Dit noemen we een vismigratie rivier. 

De afsluitdijk

Ingenieur Lely had bij het ontwerp van de afsluitdijk geen rekening gehouden wat de invloed van het afsluiten van de toenmalige Zuiderzee zou zijn op de flora en fauna. Dat was in die tijd niet zo belangrijk. 

Dankzij de snelweg voor de inmiddels bedreigde vissen kunnen deze straks weer vrij heen en weer zwemmen tussen de Waddenzee en het IJsselmeer. Een sterk staaltje waterschap innovatie van Nederlandse bodem, want deze vismigratie rivier is de eerste ter wereld. 

Waarom is een Migratierivier in de afsluitdijk nodig

De Afsluitdijk maakt het voor de trekvissen nu vrijwel onmogelijk heen en weer te zwemmen tussen de Waddenzee en het IJsselmeer. 

Talloze vissen wachten in de Waddenzee voor de spuisluizen. Zij ruiken het zoete water, willen er uit alle macht naar toe, maar zijn meestal niet in staat de sterke stroming te trotseren. Dat is een van de belangrijkste redenen waarom de trekvissen stand zo ontzettend laag is en de nood aan een oplossing zo hoog.

Wanneer is de migratierivier klaar

In 2020 is er gestart de aanleg van deze nieuwe natuurverbinding direct ten westen van de spuisluizen bij Kornwerderzand. In 2023 moet de rivier klaar zijn. Het is de eerste kunstmatige getijden rivier op de grens van zoet en zout water ter wereld die wordt aangelegd. De Vismigratie rivier is daarmee een wereldwijd unieke innovatie die een veilige en natuurvriendelijke oplossing biedt voor een groeiend ecologisch vraagstuk.

Welke vissen gaan gebruik maken van de vismigratie rivier

De vismigratie rivier gaat er straks voor zorgen dat vissen weer van zout naar zoet water kunnen zwemmen. Trekvissen als zalm, bot en paling hebben beiden soorten water nodig om zich voort te planten en op te groeien. Ook draagt de Vismigratie rivier bij aan gezond water, het herstel van rijkdom aan soorten planten en dieren in het gebied en het biedt mogelijkheden voor eco-recreatie.

Het gaat de vissen straks geen moeite kosten de Vismigratie rivier te vinden. Zij volgen de geur van het zoete of zoute water. Sterke zwemmers als elft, zeeprik, bot, zeeforel en zalm zwemmen zelfstandig naar de andere kant van de dijk. Zwakkere zwemmers als glasaal, spiering, stekelbaars en andere jonge vissen kunnen zich door de stromingen laten meevoeren, die stroomt immers de Waddenzee in met vloed en terug richting het IJsselmeer met eb. Ideaal voor de kleinere vis om op mee te liften.

De doorgang tussen IJsselmeer en Waddenzee, zoals die straks gerealiseerd wordt

Het water van de ‘rivier’ volgt de getijden van de Waddenzee en heeft verschillende stroomsnelheden. Omdat in de Vismigratie rivier zout en zoet water samenkomen, kunnen de vissen tijdens hun tocht geleidelijk wennen aan de overgang. Door de vele bochten en de lengte van de rivier wordt er ook voorkomen dat er teveel zout water in het IJsselmeer terecht komt.

Hoe werkt deze vismigratie rivier

Om trekvissen weer heen en weer te kunnen laten zwemmen tussen Waddenzee en IJsselmeer is zomaar een willekeurig gat in de Afsluitdijk maken niet genoeg. Bovendien is er ook nog zoiets als waterveiligheid én is het IJsselmeer een belangrijke zoetwatervoorziening. 

Jarenlang denkwerk ging eraan vooraf om te bepalen wat voor alle soorten trekvissen het beste ontwerp is. Het leverde de Vismigratierivier op: een wereldwijd uniek ontwerp.

Het aanleggen van een vis verbinding begint al met de vraag wat de beste locatie is. Voor de spuisluizen bij Kornwerderzand liggen op sommige momenten in het jaar nu al miljoenen vissen te wachten. Ze worden aangetrokken door de geur van zoet water wat hier in miljoenen liters tegelijk naar buiten wordt gespuid. Dat zijn ook de spaarzame momenten waarop de wachtende vissen een poging kunnen doen om het IJsselmeer te bereiken. 

De meeste vissoorten zijn niet in staat om die sterke stroming te trotseren. Onneembare barrières zoals de Afsluitdijk zijn één van de belangrijkste redenen waarom de stand van trekvissen zorgwekkend laag is. Niet alleen in Nederland is dit het geval maar in heel europa is dit een veel voorkomend probleem.

Vismigratie hotspot voor eco toerisme

De Vismigratie rivier wordt ook een nieuwe startlocatie voor het beleven van Werelderfgoed Waddenzee. Dat begint met een bezoek aan het Afsluitdijk Wadden Center. Hier is een gratis interactieve expositie te zien. Je kunt hier (vaar)excursies en lezingen in en rondom het centrum boeken en beleven. 

Het Afsluitdijk Wadden center

Wat zijn de mooiste wateren van Nederland

Nederland Waterland. Je kunt op bijna iedere vierkante meter water wel lekker zeilen in de lage landen. Maar wanneer en met welke boot kun je op welke plek het meest genieten als watersporter? 

Is het bijvoorbeeld leuk om met je mini jacht de golven van de Noordzee te bedwingen of kun je dan beter het Grevelingenmeer verkennen? En als je geen eigen boot hebt, of geen aspiratie om zelf als heldhaftige kapitein in een zuidwester op een achterdek te staan, kun je dan nog steeds het water op? Wat is de beste plek om in Nederland te zeilen? En zijn de Nederlandse wateren wel veilig? Hieronder staan de meest populaire plekken in Nederland.

1. Zeilen of varen op de Waddenzee

Veel Nederlanders en toeristen kiezen voor een slow travel zwerftocht over het Nederlandse wad. Je kunt bijvoorbeeld droogvallen op zandbanken en de zeehonden van dichtbij bewonderen in hun eigen habitat. 

De Waddenzee is ook geliefd omdat je overal kunt aanmeren op een van de vele knusse eilandjes om inkopen te doen, of een gezellig terrasje te pikken. Lange strandwandelingen of kunnen verdwalen in de duinen is ook voor velen de aantrekkingskracht van het waddengebied. 

Zeilen op de Waddenzee is vooral heel erg tof als je met een platbodem gaat, want de zee is over het algemeen erg ondiep. Platbodems hebben geen kiel. Je weet wel zo’n lange balk onder het schip. Deze kiel onder een zeilschip maakt de mooiste plekken zoals de uitgestrekte zandbanken en onbewoonde eilanden onbereikbaar. Hetzelfde gaat op voor motorboten vanwege de schroef die vast kan lopen.

Het Waddengebied is het grootste getijdengebied ter wereld en hoe kun je hier beter van genieten dan met een voertuig dat gewoon mee kan bewegen met het ritme van de zee en met de stand van het water. Een platbodem dus. Helaas kun je deze niet zomaar zelfstandig besturen of zonder doorgewinterde kapitein en bemanning huren.  

2. Zeilen of varen op de ruige Noordzee 

Echte zeilers dromen ervan, om in een catamaran of ander type zeilboot ooit eens de Noordzee te bedwingen. Het woeste en grillige karakter van de Noordzee vraagt om ervaring, skills en lef. Zeker tijdens bepaalde (jaar)getijden.     

Iedere zeiler die zijn eigen bootje heeft en al honderd keer het IJsselmeer heeft bedwongen, de Oosterschelde op z’n duimpje kent en de Waddenzee blind kan bevaren, droomt van de oversteek naar Engeland. Dat is voor velen het ultieme doel. 

Maar laten we eerlijk zijn. Als je in Zeeland woont en een bootje voor de deur hebt, ga je echt niet ieder weekend de Noordzee op. Zelfs als je alle juiste papieren hebt om op groot water te mogen varen.

De Noordzee is erg ruw en onvoorspelbaar. Daarnaast is er veel vrachtverkeer en een overvloed aan industriële havens die je tegenkomt. Om nog maar te zwijgen van alle regels die je uit je hoofd moet kennen om te snappen welke joekel van een vrachtschip voorrang heeft.

Wat echte zeilers aantrekt is dat je een koers moet uitstippelen, de noordzee kunt bedwingen en echt loskomt van de Nederlandse wal. Je vaart tenslotte weg van de beschutting van onze beschermde binnenlandse wateren.

De oversteek naar Engeland staat voor vele symbool als het summum van een zeilreis. Je steekt een internationaal water over om tegen het ochtendgloren een vreemd land te zien opdoemen aan de horizon. 

Voor de een is de oversteek naar Engeland een eerste oefening. Soms leidt dit tot enthousiasme voor nog veel heftigere Internationale zeilreizen. Toch blijft die eerste oversteek zelfs de grootste zeilhelden bij. Het is voor velen een jongensdroom die uitkomt. Een eerste keer om nooit te vergeten.

Het alternatief is lekker bootje varen voor de kust van Nederland. De Catamaran of een plezierjacht is hier uitermate geschikt voor en overal te huur.

3. Zeilen of varen op de het IJsselmeer & Markermeer 

Waar je ook woont in Nederland en met welke boot je ook het water op wilt, vroeg of laat rij je met je trailer richting het IJsselmeer. Woon je in de Randstad dan laat je je boot wellicht in het Markermeer al te water.

Het waait er bijna altijd, maar je hebt niet te maken met getijden, ondieptes en het gevaar vast te lopen. Dat maakt het IJsselmeer en het Markermeer de ultieme plek voor pleziervaart. Of je nu zelf aan het roer staat of niet, je kunt je volledig focussen op het varen of zeilen en de omgeving. 

Voor velen is het ook de uitgelezen plek om je eerste tocht te plotten en je navigatie skils te testen. Want verdwalen kun je niet. Dat is het voordeel van een meer. 

Veel bedrijven kiezen het IJsselmeer of Markermeer om voor hun medewerkers een bedrijfsuitje te organiseren. Honderden platbodems en andere schepen faciliteren dit voor een zeer gering budget.  

Zowel toeristen als bedrijven kiezen ervoor om tijdens een zeiltocht een paar van de leukste havensteden te bezoeken. Alle stadjes en dorpjes hebben in de haven een diversiteit aan kroegjes en restaurants waar je de tijd van je leven hebt. 

De haven van Lemmer

Het IJsselmeer en Markermeer heeft voor veel watersport liefhebbers de voorkeur omdat het een echt recreatiegebied is. Maar vergis je niet, het kan ook flink spoken. Ineens gaat het harder waaien en dat dwingt je om te schuilen in een van de vele inhammen of havens. Maar hoe erg is dat als je gezellig samen op pad bent en even een kroegje in kunt stappen?

4.Zeilen of varen op de Zeeuwse meren

Niet alleen in het noorden en het oosten van het land kun je lekker zeilen, ook in het zuiden vindt je de mooiste plekken om met je hele gezin te kunnen genieten van de typisch Nederlandse goudkust.

Heel Zeeland is kindvriendelijk en dat trekt veel gezinnen met jonge kinderen. Ook de lange en vooral rustige stranden zijn heerlijk om een dagje of langer te genieten. 

Hier aan een van de vele meren kun je jouw kinderen met een gerust hart laten stoeien met ‘mijn-eerste-zeilbootje’ terwijl je zelf, in het zonnetje en op afstand, toekijkt vanachter een koud drankje. Geen paniek trouwens als het bootje omslaat, want de zeilinstructeurs zijn zeer ervaren én een zwemvest is natuurlijk verplicht. 

De Grevelingen

Het Grevelingenmeer dat tussen Schouwen-Duiveland en Goeree-Overflakkee ligt is het grootste zoutwatermeer van Europa. Deze voormalige arm van de Noordzee is door zijn heldere water een extreem geliefde plek voor duikers. 

Door de stevige wind maar verder rustige condities is het gedeelte van het Grevelingenmeer nabij de dam een top windsurf spot. Andere delen zijn weer erg ondiep en erg familie vriendelijk. 

Hier scharrelen kinderen rond en leer je de kunst van het pootjebaden als geen ander. Dat mag je met of zonder wijntje in je hand ongegeneerd de hele dag doen. 

Bij Port Zélande is een behoorlijke haven waar je je eigen sloep kunt huren en naar een van de eilandjes kunt varen. Vanaf een van de vele vakantieparken zijn de strandjes op loopafstand en kinderen kunnen zich de hele dag vermaken. 

Veerse meer

Het Veerse meer is een kunstmatig aangelegd brak water meer dat is ontstaan na de aanleg van de wereldberoemde Deltawerken

Tegenwoordig is dit een walhalla voor watersportliefhebbers omdat de diepte en breedte van het Veerse meer zodanig variëren dat er voor ieder wat wils is. Je kunt er prima waterskiën, kano varen en duiken. Ook worden er ieder jaar forellen uitgezet voor sportvissers. Rondom het meer zijn meer dan 3000 plekken om je plezierjacht aan te leggen en de idyllische eilandjes in het midden zorgen voor een natuurlijke slalom baan.

 5. Zeilen of varen op de Friese meren 

De Friese meren liggen in het zuidwesten en midden van Friesland. Veel van de meren zijn in feite uitgesleten gletsjerdalen en niet voor niets geliefd bij de fanatieke watersporters. In totaal zijn er 24 meren waarvan de meest bekenden het Tjeukemeer, Heegermeer en de Fluessen zijn. 

Hier worden jaarlijks feestelijke en veel bezochte events zoals de Sneek week en het Skûtsjesilen georganiseerd. Maar ook de rest van het jaar worden de meren druk bezocht door zeilfanaten of mensen die het varen of zeilen willen leren. Het is dan ook niet verwonderlijk dat honderden zeilscholen hier hun thuisbasis hebben.

Zeil de 11 stedentocht

Ieder jaar in juni wordt de zeil elfstedentocht georganiseerd, in 2021 is het in het weekend van 25-27 juni. Zoals de naam al aangeeft zeil je ‘De tocht der tochten’ langs 11 steden. Een tocht langs antieke sluisjes, onder het beroemde bruggetje van Bartlehiem door en door typisch Friese slootjes. In ieder geval een stuk minder vermoeiend dan dat hele eind te schaatsen of te wandelen. Als je het goed doet tenminste en minstens zo spannend en indrukwekkend.

Elfsteden monument in Miedum

6. Zeilen of varen op kleine meertjes in Nederland

Nederland is doorspekt met rivieren en meren, over de grootste en meest bekenden leer je in Nederland al op de basisschool.

Er zijn heel wat pareltjes aan meertjes te vinden. Wel duizenden. Maar sommige zijn zo klein dat het net een uit de kluiten gewassen plas regenwater is. Bij anderen is het goed vertoeven als gezin en kun je juist ongestoord sporten als surfer, kiter, zeiler of kajakker.

Van Limburg tot aan Groningen kom je op de meest onverwachte plekken meertjes tegen met vaak aangelegde stranden.

De Maasplassen bij Roermond

De maasplassen zijn feitelijk door mensen gemaakte grindgaten. Ze zijn ontstaan door het winnen van grind dat hier afgezet werd door de rivier de Maas. Na de tweede wereldoorlog werd de winning afgebouwd en wat overbleef waren diepe littekens in het Limburgse maasdal. 

Een deel van de Maasplassen bij Roermond

De Limburgers vonden hier al gauw wat op in de vorm van Waterrecreatie. Vandaag de dag is dit een gebied dat ongeveer 30 vierkante kilometer beslaat. Je vindt hier verschillende dagstranden, jachthavens, campings en natuurgebieden. Ook de naaktstrand liefhebber kan hier genieten. Natuurlijk zijn er ook activiteiten zoals Beachvolleybal Toernooien, yoga, waterfietsverhuur en de mogelijkheid om een zeilboot te huren.

Natuurgebied Het Twiske Zaanstreek

Veel Amsterdammers gaan een dagje uit bij het Twiske. De dagcampings zijn hier ook razend populair. Het ligt op nog geen 30 minuten rijden van Amsterdam en je kunt zeilen, zwemmen, windsurfen of bij een van de strandtenten lunchen. Het is een plek voor de hele familie inclusief hond die daar op de meeste plekken vrij mag lopen en zwemmen.  

Pannenkoekenhuis de Appel in het Twiske

Ooit werd bij natuurgebied het Twiske veen gestoken en later had men plannen het gebied droog te leggen als landbouwgrond. Helaas bleef het te nat en niet geschikt voor akkerbouw. De plassen zoals de Strootersplas in dit gebied zijn ontstaan toen men het zand van onder het veen gebruikte voor de aanleg van de Coentunnel in Amsterdam. Een ruim 40 meter diep gat bleef er over. Er werd nagedacht over de inrichting van een natuurgebied en dat is gelukt.

Natuurgebied Het Twiske

Naast dagcampings, boten verhuur en windsurf mogelijkheden, is er ook een speciale skatebaan rondom het gebied aangelegd. De natuurliefhebber komt hier ook aan zijn trekken om van bijzondere vogels nog maar te zwijgen. Delen van het park zijn ingericht als stiltegebied en hier komen allerlei bijzondere dieren voor. Zo tref je hier vossen en hermelijnen aan en als je lang genoeg stil kunt zitten zie je broedende roofvogels zoals de havik, de buizerd en de torenvalk.

Loosdrechtse en Vinkeveense plassen

In het centrum van Nederland, net onder de rook van Amsterdam liggen de Loosdrechtse en Vinkeveense plassen. Rondom de plassen die ontstaan zijn door het uit graven van Turf, zie je de meest prachtige villa’s en landgoederen. Daarnaast zijn honderden kleine eilandjes bebouwd met hutjes, huisjes en andere vormen van verblijf. 

Een van de vele eilandjes in de Vinkeveense plassen

Veel Nederlanders brengen hier hun vakantie door omdat het gevarieerd, betaalbaar en groen is. In de zomermaanden zie je overal pleziervaart en springen de kinderen van elke glijbaan en duikplank die er te vinden is. 

Zeilschooltje onderweg op de Loosdrechtse plassen

Varen op de Loosdrechtse-, en Vinkeveense plassen verveeld nooit omdat je eenvoudig kunt verdwalen, maar altijd weer de weg naar huis zult vinden.     

7. Zeilen of varen in de Amsterdamse of Utrechtse grachten

Amsterdam en Utrecht staat wereldwijd bekend om de bijzondere grachtengordels met magistrale grachtenpanden. Denk hierbij niet aan zeilen, want alle grachten hebben bruggen. Daar breekt de mast van af. Wat wel mogelijk is – en ook razend populair – zijn sloepjes, rondvaartboten en waterfietsen. 

De meestal elektrische sloepen zijn in alle vormen en maten te huur. Sommige kun je zelf varen en anderen vereisen een kapitein. De rondvaartboten kun je boeken met of zonder eten en drinken en bij het huren van een waterfiets ben je aangewezen op je eigen spierkracht en partner. 

Wees in het laatste geval niet bang om zelf in volle vaart van boord te springen mocht je relatie onder druk komen te staan. Het water in de grachten is schoon, al noemen we het geen drinkwater. Het wordt elke 24 uur per dag ververst. Je kunt er dus gewoon in zwemmen. 

Een dagje varen op een van de vele grachten – andere steden zoals Den Bosch en Leiden – hebben ook grachten, is gegarandeerd een succes. Wist je trouwens dat je ook vanuit Amsterdam op een authentieke platbodem kunt opstappen en een trip via het IJsselmeer naar de Waddenzee kunt zeilen?    

 

Blijburg aan zee in Amsterdam

Wat veel toeristen niet weten is dat Amsterdam vele artificiële stadsstranden heeft. De meest populaire zijn Strand Zuid en Blijburg. Hier waan je je aan een Spaanse costa met hippe barretjes, echt zand en met een beetje geluk lekkere live muziek.

Conclusie

Niets voor niets wordt Nederland het waterland genoemd. Van noord tot zuid en oost tot west kun je zeilen, zwemmen en in bootjes varen. En de gehele Noord en West kust grenst aan de zee. 

Waar je heen wilt hangt af van je eigen voorkeur. Toch is de meest gevarieerde omgeving naar mijn geloof het IJsselmeer en de Waddenzee. Daarom is het ons vak geworden om geheel verzorgde reizen op een van onze authentiek platbodem zeilschepen te organiseren. Wil je meer weten, neem dan contact op.   

De 10 leukste dingen om te doen tijdens een bedrijfsuitje op een zeilschip

Zeilen op het IJsselmeer of de Waddenzee is een populair en betaalbaar bedrijfsuitje. Dat komt omdat je zelf bepaald wat je doet en hoe lang je onderweg wilt zijn. Je kunt actief meehelpen met het hijsen van de zeilen, jezelf opsluiten in de ruime kajuit voor een brainstorm of een combinatie van beide. Ook een bezoek aan de Waddeneilanden of een van de vele havensteden rondom het IJsselmeer behoort tot de mogelijkheden. Hieronder volgt de top 10 leukste dingen die je kunt doen tijdens een bedrijfsuitje aan boord van een zeilschip.    

Een bedrijfsuitje op een traditionele platbodem

Wil je eens een keer iets anders doen met je team dan kun je kiezen voor een zeilreis op een traditionele platbodem. Er is plek tot wel 25 man en het schip leent zich uitstekend voor brainstorms of teamwork zodat je na afloop weer met hernieuwde energie samen door kunt. 

Zonder afleiding heb je de beschikking over het hele schip waarbij de crew voor alle drankjes en versnaperingen zorgt. Daarnaast zijn de zeilschepen uitgerust met alle moderne apparatuur zoals beamers en audio installaties.  

Heb je bijvoorbeeld wel eens gedacht aan coaching sessies aan boord van een zeilschip met je hele team? Na afloop leg je aan in een haven voor een drankje of ga je wadlopen vanaf een van de vele zandbanken rondom de waddeneilanden.   

Samen zeilen bevordert teamwork

De meeste zeilschepen hebben een vaste haven maar daar valt altijd een mouw aan te passen.

Zo kunnen de schepen in overleg gasten op een centrale plek in of om Amsterdam of andere plaatsen in de randstad worden opgepikt. Graag denkt de schipper en de bemanning mee, om een zeiltocht de invulling te geven zoals je die zelf voor ogen hebt. 

Het stukje teambuilding komt als vanzelf, aangezien we de gasten graag als crew inzetten om met vereende kracht de zeilen te hijsen, koers te zetten en te houden. Ook voor het opdoeken van de zeilen is teamwork nodig. 

Uiteraard blijft er voldoende tijd over om te vergaderen, een workshop of brainstormsessie te doen in het riante ruim van het schip. Lekker onderweg zijn kan een doel zijn op zich, maar misschien ruik je wel land als het luik na een paar uur vergaderen weer open gaat. De keuze is geheel aan het team.  

Dit alles terwijl er heerlijke vers bereide lunch, hapjes en/of een diner verzorgd wordt aan boord of gereserveerd aan de wal. Heeft iedereen de dag overleefd en is er niemand overboord gekieperd, dan sluit je gezamenlijk en gezellig af in de bar aan boord. Dit onder het genot van een koud getapt biertje, een wijntje uit de koeling of een vers lokaal sapje voor wie nog moet rijden.

1. Zeilen als metafoor voor samenwerken met je team op een echt zeiljacht

Als je een teamdag wil gebruiken om nader tot elkaar te komen en beter te leren samenwerken, dan is zeilen als thema een goed uitgangspunt. Door samen te moeten werken bij het hijsen van de zeilen, het bepalen van de koers en het plotten van een route op het water, merk je aan alles dat je op elkaar aangewezen bent en op elkaar moet [leren] vertrouwen.

Wat dacht je van zelf sturen, waarbij je hulp nodig hebt van collega’s om de juiste koers te houden. Samen bepaal je de strategie, net als binnen het bedrijfsleven.

Hoe sportief en intensief een dag zeilen wordt hangt af van de wensen van het team, het weer en de omgeving in welke je gaat varen. Zo is een middag op de Waddenzee met golven, stroming, zandbanken en zeehonden een leuk avontuur.

Helemaal als je een stop op bijvoorbeeld Texel of Terschelling maakt. Een rondje IJsselmeer waar je flink aan de bak kunt op het water bij een stevige wind, biedt weer hele andere opties met pittoreske havenstadjes om even te pauzeren.

2. Brainstormen aan boord tijdens een dagje zeilen

Aan boord van een traditioneel zeilschip, ervaar je hoe er 100 jaar geleden geleefd werd. Toch heb je alle luxe van vandaag de dag. Zo kan het ruim van het schip worden omgetoverd tot een vergaderruimte voorzien van alle gemakken. 

Niet alleen is de ruimte met lange tafels, projectiescherm, non stop verse koffie, thee, drankjes en snacks een fijne setting. De ervaring dat je vergaderzaal zich midden op een meer of de Waddenzee bevindt, maakt dat je echt zonder afleiding tot betere ideeën of oplossingen komt. Daarbij is de afwisseling van intensief overleg met af en toe je kop in de wind steken en als je wil je even fysiek moe te maken aan dek, een bewezen formule voor productief vergaderen!

Uiteraard zorgt de ervaren crew dat alles op rolletjes verloopt en voorziet je desgewenst van een heerlijke vers bereide lunch, borrelhap en diner.

3. Een museum bezoeken tijdens een bedrijfsuitje op een traditioneel zeilschip

Dus je hebt er een brainstormsessie op zitten, samen de zeilen gehesen en de kneepjes van het vak kunnen afkijken. Hoe leuk is het dan om wat te leren van de historie van het schip waar je op rondvaart en de havens waar in aangelegd wordt? Het leven van de schippers, vissers en de wateren van Nederland kent een interessante geschiedenis. Omdat je zelf op een antieke zeilboot mee bent, krijgen de vaak ludiek vertelde verhalen een extra dimensie. In de vele haventjes zijn er legio musea of exposities te bezoeken.

Wat dacht je bijvoorbeeld van het Zuiderzeemuseum in Enkhuizen of het Museumhuis in Hoorn.

4. Blokarten op een Waddeneiland tijdens een teamuitje

Stap aan boord in de haven van Harlingen en ga op excursie naar een waddeneiland. De reis er naartoe is een beleving op zich, maar je geeft een bedrijfsuitje een extra sportief tintje met een middagje Blokarten op het strand. Blokarten is makkelijk te leren. Iedereen kan het na een korte instructie. Leuk is ook dat je net als met zeilen met de wind samenwerkt. Maak er na een mooie strandtocht nog een wedstrijdje van en de winnaar krijgt aan boord een trofee.

5. Tuk Tuk speurtocht over Texel tijdens een middag met je team

Na aangelegd te hebben in de haven van Oudeschild, staan er desgewenst een rijtje Tuk-Tuks klaar.

Je krijgt een route, een stel vragen en een picknickmand vol lekkers mee en off you go. Met deze leuke driewieler ontdek je op je eigen tempo het hele eiland en de leukste stranden. 

Baan je een weg door de duinen, rust even uit op een van de vele terrasjes en rij een paar rondjes rond de vuurtoren. Wil je er een competitief sfeertje aan geven, boek dan vooral de speurtocht per Tuk-tuk. De schipper denkt graag mee in een gepaste ‘straf’ voor de verliezers.

6. Stadswandeling in een van de vele steden rondom het IJsselmeer tijdens een coaching sessie aan boord van een zeilboot

Een bedrijfsuitje aan boord en zeker ook een coaching sessie kunnen intensief zijn. Lekker is het als je met een opdracht of met nieuw opgedane inzichten even van boord kunt stappen. Een stadswandeling in een van de vele haventjes of V.O.C. steden rondom het IJsselmeer kan dan een welkome afleiding zijn of juist een manier om een en ander te overdenken. Vraag de schipper naar een paar lokale highlights en loop samen of alleen door gezellige stadshart van plekken als Stavoren, Medemblik of Enkhuizen.

7. Een surf clinic om je hoofd leeg te maken tijdens je sportieve teamdag

Dat treft, in Nederland vindt je de beste surf stranden en daar komen is een makkie met een zeilschip. Ook als je nog nooit eerder gesurfd hebt kun je je geluk beproeven of je frustratie botvieren op een goeie golf.

Neem als groep of in kleine groepjes deel aan een surf clinic en leer de beginselen van het golf surfen. Niet alleen leer je je evenwicht en geduld bewaren, ook dobber je lekker met z’n allen in de golven. Kijken wie de eerste golf pakt. Bij Paal 9 op Texel voel je je als snel een heuse surf dude of dudette. Hier vind je leuke strandtentjes en kun je surflessen boeken.

8. Een kookcursus met zelf gevangen verse vis, kokkels en oesters tijdens een dagje op zee met je collega’s.     

Ok, vis is wat ambitieus, de zeehond is een geduchte concurrent en is gekend om de vele vissen die ze vangen. Maar tijdens het droogvallen in het Waddengebied, vind je op de meeste zandplaten kokkels. Raap ze zelf en leer aan boord van een echte chef, welke heerlijke gerechten je kunt maken a la vongole! Als je geluk hebt kunnen de beste oesterbanken bezocht worden en eet je zelf geplukte oesters zo uit de hand.

Bewaar er een paar voor aan boord, als aperitief bij jullie zelf bereide meergangen diner!

9. Een wijn of whiskey proeverij aan boord van een antieke zeiler na een vergadering op locatie.

Na een dagje vergaderen, brainstormen of coaching, is het fijn om met z’n allen leuk af te sluiten. Ben je de koffie moe, overweeg dan om een proeverij aan boord te boeken. Dit kan onder begeleiding van een sommelier die jullie laat proeven van de beste wijnen of Whisky’s.

Als je zelf een voorkeur hebt kun je het soort wijn of de streek zelf bepalen of laat je helemaal verrassen. De crew aan boord kan zorgen voor een goede bodem en de nodige hapjes voor bij deze vrolijke en leerzame borrel.

10. Vrijmibo of presentatie aan boord van een sfeervol zeiljacht in een haven naar keus

De befaamde ‘Vrijmibo’, de vrijdagmiddagborrel eens op een andere locatie dan de kantine of de stamkroeg organiseren zonder teveel gedoe? Met liefde legt menig schipper zijn schip op een mooie plek. Lekker dicht bij jullie in de buurt en verzorgt een borrel geheel naar jouw wens en budget. Uniek is dat het zowel binnen als buiten gezellig gemaakt kan worden en er ook een stukje gevaren kan worden. Bijvoorbeeld door de havens van Amsterdam en over het IJ. Maar wil je er even uit dan zijn de haven van Enkhuizen vanuit de randstad makkelijk en binnen afzienbare tijd te bereiken met het openbaar vervoer.

Ook een presentatie of andere speciale gelegenheid kan georganiseerd worden en krijgt in de nautische setting van een klassiek zeilschip net wat meer cachet dan op kantoor.

De geschiedenis van de vele scheepswrakken in de Waddenzee

De Waddenzee is enorm rijk aan erfgoed, niet alleen in de vorm van bijzondere natuurgebieden maar juist ook door de vele schatten op de bodem van de zee.

In de afgelopen eeuwen zijn er behoorlijk wat schepen met man en muis vergaan rondom de Waddeneilanden. Dit komt omdat de Waddenzee erg beïnvloed is door de mens: Het is een van de meest bedijkte zeeën ter wereld. Dat heeft ontzettend veel invloed gehad op de stroming en dus ook op de bodem van de Waddenzee.

De geschiedenis van de vele scheepswrakken in de Waddenzee rondom het eiland Texel
Een van de vele scheepswrakken in de Waddenzee

De vele scheepswrakken rond Texel

Vooral rond het eiland Texel bevinden zich veel historische scheepswrakken in de Waddenzee en de aangrenzende Noordzee.

Nu vergingen er overal ter wereld schepen, veel van de Verenigde Oost-Indische Compagnie (VOC) en de West-Indische Compagnie (WIC). Maar dat ze juist in de Nederlandse wateren en dan met name bij Texel ten onder gingen, had wel een reden.

De Rede van Texel

Kun je je dat nu nog voorstellen, dat “ons Texel” met zijn schaapjes en gezellige terrasjes, ooit een hele belangrijke handelspost was? Waar enorme markante schepen zoals je die nu nog ziet in films als Pirates of the Caribean, dagelijks aanlegde. met exotische handelswaar, uit alle windstreken van de wereld.

Al in de vijftiende eeuw ankerden handelsschepen uit Amsterdam en de Zuiderzeehavens bij Texel om te wachten op gunstige wind om uit te zeilen. Ze noemen zo’n ankerplaats een ‘Rede’. Dit was een relatief beschutte plaats waar schepen redelijk veilig konden ankeren.

Relatief en redelijk betekende zeker geen absolute veiligheid en dat bleek ook wel, het kon er flink stormen en er moeten tijdens deze stormen soms wel tientallen schepen per dag gezonken zijn.

Maar er kwam meer en meer overzeese handel en dus kreeg de rede van Texel steeds meer de functie van voorhaven en verzamelplaats van de groeiende koopvaardij- en oorlogsvloot. In de zeventiende eeuw lagen vaak meer dan 100 schepen te wachten om uit te varen: koopvaarders van de VOC en WIC, oorlogsschepen, walvisvaarders en graanschepen. Tijdens stormen vergingen dan ook veel van deze schepen. terwijl ze dachten veilig voor anker te liggen.  

De geschiedenis van de vele gezonken schepen en hun buit zorgt ervoor dat er nog vaak naar de wrakken gedoken wordt.
De vele gezonken schepen op de bodem van de Waddenzee worden nog steeds bezocht door duikers

Hoeveel schepen zijn er vergaan in de Waddenzee

Schattingen aan de hand van historische gegevens komen uit ergens tussen de vijfhonderd en duizend schepen die in het gebied rond Texel moeten zijn vergaan. Dat wil niet zeggen dat er evenzoveel wrakken zijn, vooral vandaag de dag niet meer. Veel schepen werden tijdens stormen uiteen geslagen en spoelden als wrakhout op de stranden van de Waddeneilanden aan. Vaak samen met vracht, huisraad en andere waardevolle spullen. Geen wonder dat strandjutten al sinds vele eeuwen een ware levensstijl is op de Waddeneilanden.

Beroemde Scheepswrakken

Niet alle gevonden of nog niet gevonden wrakken spreken evenveel tot de verbeelding. Ook al wordt de historie van deze schepen -omgeven door vele spannende mythen- al eeuwen in stand gehouden. Er zijn nog een paar sagen die nog steeds van vader op zoon worden doorgegeven.

Het schip Aanloop Molengat

Door toeval stuitte een visser  in 1984 op het wrak van een onbekend schip uit de 17e eeuw. 

Het visnet van zijn boot bleef vastzitten aan wat later een houten scheepswrak bleek te zijn. Het bevond zich op 16 meter diepte, op de bodem van de Noordzee. Het wrak lag vlak bij het Molengat een stuk water tussen Den Helder en Texel, vandaar ook dat het de weinig originele naam ‘Aanloop Molengat’ meekreeg. Van 1985 tot 1999 was het gezonken schip onderwerp van de eerste onderwater opgraving van Nederland. Aan die opgravingen werkten veel enthousiastelingen mee op het gebied van onderwater archeologie. Algauw kon men een kaart maken van het schip, het bleek een behoorlijke schuit van 32 meter, met een twintigtal kanonnen aan boord.

Telkens als er nieuw ontwikkelde opgravingstechnieken werden uitgevonden werden deze toegepast en met succes. Uiteindelijk werden er  ruim 3000 verschillende objecten vanuit het schip boven water gehaald.

Replica van het schip ' Aanloop Molengat' vergaan nabij Texel met volle zeilen
Replica van de Aanloop Molengat, vergaan bij Texel

Wanneer is de Aanloop Molengat gezonken

Door het goed te bestuderen van de lading werd uiteindelijk duidelijk dat het schip in 1635 of kort daarna gezonken moet zijn.

Het schip was namelijk geladen met onder andere luxe stoffen die afkomstig waren uit Leiden. In die tijd werden er aan balen textiel loodjes vastgemaakt  waarop in dit geval het productiejaar stond gegraveerd. 

Welke route voer de Aanloop Molengat voordat ze verging? 

De route van dit schip kon min of meer worden vastgesteld door de lading die duikers al die eeuwen later terug vonden in het schip.

Zo werden er naast de textiel loodjes ook metalen als tin en lood aangetroffen en hesen ze pakketten runderhuiden en Ivoor uit het schip naar de oppervlakte. De samenstelling van deze goederen zegt iets over de handelsroute in die tijd.

Het tin bleek vanuit Tsjechië via Hamburg naar Nederland gebracht te zijn. De loodblokken kwamen uit Polen, het textiel kwam behalve uit Leiden, ook uit Delft en verschillende steden in België. De runderhuiden en het Ivoor waren niet verrassend terug te leiden naar Afrika.

Hierdoor ontstond het vermoeden dat de Aanloop Molengat [helaas hebben ze nooit de originele naam kunnen achterhalen] een zogenaamde ‘straatvaarder’ was. Wat zoveel inhoudt als dat het een relatief groot schip was voor zijn tijd. Het was speciaal gebouwd om via het kanaal [de straat] naar Frankrijk te varen. De lading tin en lood leek dit te bevestigen, hiervan maakten ze wapens en in die tijd lagen de Fransen behoorlijk overhoop met de Spanjaarden. Geen wonder dus dat die ladingen wapenmateriaal lieten aanrukken.

Een deel van de opgedoken lading van Aanloop Molengat is te zien in het Juttersmuseum Kaap Skil op Texel. 

De Lutine, een Frans oorlogsschip vergaan op de Waddenzee met een enorme kostbare lading zilver en goud.
De Lutine is een van de beroemdste schepen, gezonken met een enorm kostbare lading zilver en goud.

De Lutine

De Lutine was een joekel van een oorlogsschip van ongeveer 40 meter lang en met wel 26 kanonnen. Het werd gebouwd in opdracht van de Franse marine in 1779 in het Franse Toulon en kreeg de naam ‘La Lutine’ wat zoveel als: ‘Kwelduivel’ betekent. Nadat de revolutie uitbrak en de Fransen in de pan gehakt werden bij de slag om Toulon jaren later, waren de Franse koningsgezinde bang dat de schepen in handen van de revolutionaire zouden vallen. Ze schonken de Lutine en nog een hele vloot aan schepen, met grote haast aan de Engelse marine.

Onder de Engelse vlag werd zij verbouwd en kreeg ze nog een hele riedel kanonnen erbij, de getallen verschillen maar het moeten er uiteindelijk 38 zijn geworden. Hiermee werd het een van de paradepaardjes van de Engelse marine.

Toen er dus een heel speciaal transport besteld werd door rijke Engelsen, met een kostbare lading en een hoop hoge piefen aan boord. werd de beste kapitein van stal gehaald en de Lutine ingezet. In oktober 1799 vertrok het schip uit Yarmouth met bestemming Hamburg om daar een gigantische hoeveelheid goud en zilver af te leveren ter ondersteuning van Hamburger kooplieden die in een crisis verkeerden. Engeland leverde toen enorme hoeveelheden linnen, katoen producten en garens en deze lucratieve handel stagneerde wegens gebrek aan contanten door de grote onrust in Europa. De Engelsen zagen hun handel verloren gaan en besloten met een grote investering de Hamburgers te helpen. Echter zou deze investering Hamburg nooit bereiken.

Het stormachtige weer en de zeegaten tussen de Waddeneilanden zorgde ervoor dat veel schepen zonken

De ondergang van de Lutine

In de nacht van 9 op 10 oktober 1799 gaat het mis, het stormt zoals het alleen op het Wad tekeer kan gaan. Ten noorden van Vlieland en Terschelling vaart de Lutine te dicht langs de kust, komt in de problemen en slaat groot alarm door alle kanonnen te laten bulderen.

Dit gaat niet onopgemerkt voorbij en er komt algauw een reddingsactie op gang vanaf de Waddeneilanden. De razende storm zorgt er voor dat de redders moeten wachten tot het weer wat rustiger wordt.

Dit duurt te lang voor de Lutine en ze zinkt. Slechts één van de 270 opvarende wordt levend uit het water gevist door een loodsboot uit Vlieland, zo gaat het verhaal althans. Wie deze persoon is, is nooit duidelijk geworden, iets dat de bank Lloyd’s in Londen heel vervelend vond. De lading was bij hen voor een astronomisch bedrag verzekerd en zonder getuige die kon vertellen wat er gebeurd was, kon de bank de schuld niet afschuiven op de kapitein en dus de marine. Maar zat er niks anders op, dan uit te betalen.

De schat van de Lutine

Omgerekend naar de waarden vandaag moet de Lutine voor vele miljoenen euro’s aan kostbaarheden bij zich hebben gehad. Het goud en zilver van de Lutine was verpakt in houten vaten, die na verloop van tijd moeten zijn open gegaan. De lading ligt verspreid op de zeebodem over een gebied dat ongetwijfeld veel groter is dan de romp van het wrak; onderzeese stromingen kunnen goudstaven van 5 kilo gemakkelijk verspreiden. 

Bergingspogingen van de Lutine

Er zijn vanaf 1800 meer dan twintig serieuze berging pogingen geweest, waarbij kanonnen en andere zaken werden opgevist, maar bij slechts enkele van die pogingen zijn er daadwerkelijk goud- en zilverstaven geborgen en lang niet allemaal.

Het verloren gaan van het wrak de Lutine

Een spectaculaire bergingspoging van de Lutine, vond plaats in de zomer van 1938 met het enorme baggervaartuig Karimata van een grote mijnbouwmaatschappij. Het vaartuig was bestemd voor Nederlands Oost-Indië, maar kon mooi getest worden zo.

De bergingspoging was waarschijnlijk mede bedoeld als publiciteitsstunt voor het mijnbouwbedrijf. Het trok massa’s publiek, die maar wat graag een excursie maakten naar de Karimata. Het bergingsschip was verankerd boven het wrak en deed dagelijkse pogingen iets van de verloren schat van de Lutine boven water te halen.

Het wrak van de Lutine werd helaas door al dit enthousiasme en de graafmachines vernietigd. Er werd maar één goudstaaf naar boven gehaald – en mogelijk was die staaf nog frauduleus ook, om de publiciteitsstunt te verbeteren.

Tot op de dag van vandaag spreekt de scheepsschat van de Lutine tot de verbeelding en worden er nog ieder jaar vele pogingen ondernomen om de enorm kostbare lading van dit zeilschip of wat er van over is, te vinden. 

Zelfs met de technologische kennis van vandaag is er nog geen apparatuur uitgevonden die goed genoeg is om mee in de zeebodem te kunnen kijken.

Wat zoeken naar wrakken en hun inhoud in dit gebied ook bemoeilijkt zijn de enorme stromingen die bij elke getijde door de zeegaten tussen de eilanden raast. Juist op deze plekken zijn vele schepen vergaan en juist die enorme stroming zorgt ervoor dat wrakken soms zichtbaar op de bodem liggen en even later volledig verdwenen zijn onder een dikke laag zand.

De beroemde scheepsbel van de Lutine

Tijdens de berging van 1857-1860 werden niet alleen goud- en zilverstaven gewonnen, maar ook de scheepsbel. Die Lutine Bell werd opgehangen in het hoofdgebouw van Lloyds in Londen en hangt daar tot op de dag van vandaag. Als er op geslagen wordt, betekent dat vaak een total loss van een via Lloyds verzekerd schip!

De Waddenzee en haar wrakken ontdekken op een historisch zeilschip

Wordt je hier nou enthousiast van en wil je zelf eens een kijkje nemen op de verschillende Waddeneilanden, om te zien wat ze van de Lutine en andere schepen hebben gevonden?

Bijvoorbeeld in het Wrakkenmuseum of museum het behouden huys op Terschelling.

Boek dan een zeilreis op een traditioneel zeilschip vanuit de haven van Harlingen. Ontdek zelf ter plekke de mythen achter de vele wrakken rondom de Waddeneilanden.

Historische scheepswrakken op de bodem van de Nederlandse Waddenzee.